Un blocus militaire des États-Unis visant les ports iraniens intensifie la pression économique sur la Chine, le plus grand importateur d'énergie au monde, malgré les préparatifs antérieurs de Pékin face à la volatilité du marché de l'énergie. Ce développement complique les manœuvres diplomatiques alors que le président américain Donald Trump se prépare pour une visite cruciale, reportée une première fois, afin de rencontrer Xi Jinping à Pékin le mois prochain, selon les informations de CNN. La réponse immédiate de Pékin consiste à puiser dans ses réserves stratégiques tout en appelant à une résolution diplomatique du conflit régional.
Les planificateurs économiques chinois sont déjà aux prises avec les premiers effets d'un marché mondial de l'énergie volatil, avant même que l'impact total du blocus militaire des États-Unis autour des ports iraniens ne soit pleinement perceptible. La hausse des coûts du carburant commence à se propager à travers la deuxième économie mondiale, mettant fin à une longue période de déflation. Les données économiques officielles publiées la semaine dernière ont indiqué que les coûts du carburant de transport ont augmenté de 10 % de février à mars.
Cette hausse des prix a directement affecté les consommateurs et les industries. Les compagnies aériennes, par exemple, ont augmenté les frais de billet pour compenser la flambée des dépenses en carburant d'aviation. De plus, les prix à la sortie des usines en Chine ont enregistré une croissance positive le mois dernier pour la première fois en plus de trois ans, marquant un changement par rapport au cycle déflationniste qui préoccupait les responsables économiques.
Joe Peissel, analyste macroéconomique senior chez Trivium China, un cabinet de conseil, a noté que ce type spécifique d'« inflation par les coûts » comprime les marges bénéficiaires et réduit le revenu disponible des ménages sans améliorer la confiance des consommateurs ou leurs habitudes de dépenses. Malgré ces pressions émergentes, la Chine a fait preuve d'une résilience considérable dans la gestion du choc énergétique mondial plus large découlant du conflit du Golfe. La nation génère la majeure partie des vastes quantités d'énergie nécessaires à son économie et à son secteur manufacturier au niveau national.
Une flotte de véhicules électriques en pleine expansion sur les autoroutes chinoises réduit également la dépendance à l'essence. Bien que les importations de pétrole constituent environ 18 % du mix énergétique total de la Chine, Pékin a diligentement poursuivi la diversification de ses sources d'approvisionnement pendant de nombreuses années. De manière cruciale, elle s'est également engagée dans une planification anticipée, accumulant des réserves de pétrole suffisantes – à la fois commerciales et stratégiques nationales – pour durer au moins trois mois, selon les estimations des analystes.
Cette prévoyance offre à l'économie chinoise une marge de manœuvre substantielle. Bloomberg News a rapporté jeudi que le gouvernement chinois a autorisé les raffineurs d'État à accéder aux réserves de pétrole commerciales alors que la situation en Iran persiste. Cependant, la dépendance substantielle de la Chine aux routes de transit énergétique du Moyen-Orient reste une vulnérabilité.
Nomura, une société financière, estime que 38 % du pétrole et 23 % du gaz naturel liquéfié transitant généralement par le détroit d'Ormuz sont destinés aux ports chinois. Globalement, cela représente environ la moitié de l'approvisionnement pétrolier maritime de la Chine et un sixième de ses importations de gaz naturel. Historiquement, le pétrole iranien a représenté environ 13 % des importations maritimes de la Chine, circulant largement sans entrave même lorsque le contrôle de l'Iran sur le détroit limitait les approvisionnements d'autres nations.
Le blocus américain devrait réduire les expéditions de carburant depuis l'Iran, mais les analystes suggèrent que l'impact immédiat sur la Chine pourrait être atténué pour plusieurs raisons. Johannes Rauball, analyste senior du brut chez Kpler, a souligné que « le brut iranien en mer reste abondant, et les jours de couverture pour les raffineurs chinois se situent autour de 120 ». Cette métrique suppose que la Chine maintient ses niveaux d'importation actuels, ce qui implique qu'une éventuelle diminution des exportations iraniennes n'affectera pas la disponibilité immédiate. a levé certaines sanctions sur les barils iraniens le mois dernier, entraînant une hausse des prix. Si la situation persiste et que les prix mondiaux continuent leur ascension tandis que les stocks diminuent, ces raffineurs pourraient réduire leur production d'essence et de diesel.
Compte tenu de la priorité déclarée de Pékin de maintenir un approvisionnement intérieur stable, les autorités réagiraient probablement par des mesures politiques, telles que la sécurisation de sources de brut alternatives ou l'incitation aux opérations de raffinage, pour atténuer l'impact, selon Hu. La gravité de ces conséquences dépend également de la question de savoir si les marchandises d'autres nations font face à des restrictions continues dans le détroit. Au-delà des considérations énergétiques, la Chine possède une empreinte économique significative dans l'ensemble du Moyen-Orient.
Cela souligne des enjeux supplémentaires pour Pékin dans la résolution du conflit. Une analyse récente d'AidData, un laboratoire de recherche de l'Université William & Mary en Virginie, a calculé que les infrastructures financées par la Chine dans la région, ciblées ou considérées à risque, totalisent environ 6,5 milliards de dollars. Ces installations comprennent des ports, des centrales électriques et de dessalement, des raffineries, des opérations pétrochimiques et des infrastructures aéroportuaires couvrant le Qatar, Oman, les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, l'Iran et Israël.
Les statistiques douanières ont révélé mardi que le commerce de la Chine avec le Moyen-Orient est passé d'une croissance annuelle en janvier et février à un déclin en mars. Pékin a soigneusement équilibré ces intérêts dans ses déclarations diplomatiques. Elle a soutenu l'Iran et s'est opposée aux actions américaines et israéliennes contre lui, tout en plaidant simultanément pour que la sécurité des États du Golfe, devenus des cibles iraniennes, soit maintenue.
Les diplomates chinois ont constamment appelé à la paix dans la région au cours des six dernières semaines. et la Chine s'est produite pendant la phase de négociation de l'accord. Yun Sun, directrice du programme Chine au Stimson Center, un groupe de réflexion à Washington, a déclaré que « la Chine veut absolument mettre en avant son geste de bonne volonté envers les États-Unis pour donner l'impression d'aider ». La Maison Blanche surveille de près tout soutien de Pékin à Téhéran et a menacé d'imposer des tarifs de 50 % à toute nation fournissant des armes à l'Iran. La semaine dernière, CNN a rapporté, citant des sources, que les services de renseignement américains indiquent que la Chine se prépare à livrer de nouveaux systèmes de défense aérienne à l'Iran, une affirmation que la Chine a explicitement niée. étant occupés ailleurs plutôt que de se concentrer sur la concurrence avec la Chine, les responsables chinois ont signalé leur désir que le conflit ne perturbe pas les relations actuelles entre les États-Unis et la Chine, en particulier avant la visite anticipée du président Trump le mois prochain.
Le chef de la diplomatie chinoise, Wang Yi, s'est entretenu lundi avec son homologue pakistanais, Ishaq Dar, soulignant la volonté de Pékin de continuer à collaborer avec Islamabad pour la paix. – La Chine fait face à une pression économique due à un blocus américain des ports iraniens, malgré une résilience initiale. – La hausse des coûts du carburant de transport et des prix à la sortie des usines signale une inflation par les coûts émergente en Chine. – Pékin détient d'importantes réserves de pétrole et a diversifié son approvisionnement, atténuant les pénuries énergétiques immédiates. – La Chine a des investissements substantiels dans les infrastructures à travers le Moyen-Orient, ce qui ajoute à ses enjeux régionaux. – Les efforts diplomatiques, y compris un rôle de médiation potentiel, s'intensifient avant un sommet présidentiel américano-chinois. Cette situation évolutive a des implications significatives pour les marchés mondiaux de l'énergie, le transport maritime international et l'équilibre géopolitique plus large. Pour les lecteurs, l'impact immédiat pourrait se manifester par des prix plus élevés et soutenus pour les biens et services à mesure que les coûts de l'énergie se propagent à travers les chaînes d'approvisionnement.
Le président Donald Trump et le président chinois Xi Jinping le mois prochain à Pékin, où la trajectoire des relations américano-chinoises, et peut-être la stabilité régionale, pourraient être discutées. Le blocus déterminera l'étendue de la pression économique à long terme sur la Chine et ses réponses politiques potentielles.
Points clés à retenir
— - La Chine fait face à une pression économique due à un blocus américain des ports iraniens, malgré une résilience initiale.
— - La hausse des coûts du carburant de transport et des prix à la sortie des usines signale une inflation par les coûts émergente en Chine.
— - Pékin détient d'importantes réserves de pétrole et a diversifié son approvisionnement, atténuant les pénuries énergétiques immédiates.
— - La Chine a des investissements substantiels dans les infrastructures à travers le Moyen-Orient, ce qui ajoute à ses enjeux régionaux.
— - Les efforts diplomatiques, y compris un rôle de médiation potentiel, s'intensifient avant un sommet présidentiel américano-chinois.
Source : CNN