Les États-Unis ont initié un blocus naval des ports iraniens le 13 avril à 14h00 GMT, visant à stopper le flux des exportations de pétrole et de gaz iraniens. Cette action n'a pas atteint son objectif économique immédiat. Les revenus pétroliers de l'Iran ont en fait augmenté de 40 % le mois dernier, selon la firme de renseignement commercial Kpler. Téhéran considère le blocus américain comme "un acte illégal" qui "s'apparente à de la piraterie", ont déclaré ses forces armées.
La mise en œuvre du blocus a rapidement fait monter les tensions dans le détroit stratégique d'Ormuz. L'Iran a réagi directement. Il a fermé la voie navigable à tout navire étranger, une contre-mesure à la saisie par la marine américaine d'un pétrolier battant pavillon iranien.
Washington avait également redirigé d'autres navires transportant des marchandises à destination ou en provenance d'Iran en haute mer. Le premier vice-président de Téhéran, Mohammad Reza Aref, a déclaré le 19 avril que "la sécurité du détroit d'Ormuz n'est pas gratuite". Ses commentaires, faits sur X, ont esquissé un choix clair : "soit un marché pétrolier libre pour tous, soit le risque de coûts importants pour chacun". Ce défi direct à la stratégie de Washington a rapidement remodelé les routes commerciales maritimes. Le président des États-Unis, Donald Trump, dans un message sur sa plateforme Truth Social, a affirmé que l'Iran était "en train de s'effondrer financièrement". Il a affirmé que le pays "perdait 500 millions de dollars par jour". Trump a également suggéré que le personnel militaire et policier se plaignait de salaires impayés.
Son message s'est terminé par un "SOS!!!" retentissant. Ces affirmations, cependant, contrastaient avec les chiffres récents des revenus. Les chiffres figurant sur le manifeste d'expédition racontent la véritable histoire. L'Iran a réussi à maintenir, et même à augmenter, ses revenus d'exportation de pétrole malgré la pression américaine.
Avant le début du blocus naval américain, l'Iran gagnait environ 115 millions de dollars par jour grâce aux exportations de pétrole brut, totalisant 3,45 milliards de dollars en un mois. Au cours de la période du 15 mars au 14 avril, les exportations de pétrole iranien ont rapporté au moins 4,97 milliards de dollars, même avec une estimation prudente de 90 dollars par baril. Cela représente une augmentation de 40 % des revenus pétroliers pour l'Iran par rapport à la période d'avant-guerre.
Kpler, une firme de renseignement commercial, a rapporté que l'Iran avait exporté 1,84 million de barils par jour (bpj) de pétrole brut en mars. Les expéditions se sont poursuivies à 1,71 million de bpj jusqu'à présent en avril, dépassant la moyenne de 2025 de 1,68 million de bpj. Les prix du pétrole iranien léger, lourd et du mélange Forozan sont restés au-dessus de 90 dollars le baril, dépassant fréquemment les 100 dollars.
Frederic Schneider, chercheur principal non-résident au Middle East Council on Global Affairs, a déclaré à Al Jazeera le 14 avril que les six semaines précédentes avaient considérablement augmenté les revenus pétroliers de l'Iran. Il a prédit que le blocus américain modifierait cette tendance. Schneider a également noté vendredi que l'Iran semblait "jouer le jeu à long terme". Ils avaient anticipé ce genre de conflit.
L'Iran possède une réserve d'environ 127 millions de barils de pétrole brut dans des réservoirs flottants, essentiellement des pétroliers immobilisés, selon les estimations de février. Cette réserve stratégique offre une certaine flexibilité. Cependant, le blocus naval a introduit une tension économique.
Plusieurs navires civils ont été capturés dans les eaux internationales. L'efficacité du blocus reste incertaine. Il n'est pas clair combien de navires parviennent à passer.
La quantité considérable de pétrole iranien flottant complique l'application des mesures. Adam Ereli, ancien ambassadeur américain à Bahreïn, a expliqué à l'émission This is America d'Al Jazeera que si la politique de blocus américaine "a du sens", son effet escompté pourrait être miné par des considérations politiques intérieures aux États-Unis. Il a souligné la préparation de l'Iran. "Les Iraniens se sont préparés à cela, à cette éventualité", a déclaré Ereli. "Ils ont leurs propres plans." Ils possèdent "des moyens alternatifs de stocker leur pétrole ou de vendre leur pétrole".
La politique commerciale est une politique étrangère par d'autres moyens, et cette situation illustre l'interaction complexe. Le président du parlement iranien, Mohammad Bagher Ghalibaf, a déclaré sur les réseaux sociaux qu'un cessez-le-feu complet ne pourrait être atteint que si le blocus naval américain était levé. Cela lie directement la pression économique aux résultats diplomatiques.
Il gère généralement 20 % des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié (GNL) provenant des producteurs du Golfe. Sa quasi-fermeture suite à la guerre américano-israélienne du 28 février a fait grimper en flèche les prix mondiaux du pétrole et du gaz. L'Iran a depuis maintenu le contrôle, poursuivant ses propres exportations d'énergie via cette voie navigable, avec environ 80 % de ses exportations totales de pétrole transitant par Ormuz via l'île de Kharg.
L'Iran, troisième producteur de pétrole de l'OPEP, dispose également d'une capacité de raffinage intérieure substantielle. FGE Energy, un cabinet de conseil, rapporte cette capacité à 2,6 millions de bpj. Ses installations de production de pétrole et de gaz sont concentrées dans les provinces du sud-ouest, en particulier le Khuzestan pour le pétrole et Bushehr pour le gaz du gisement de South Pars.
Cette concentration localisée rend ces zones stratégiquement importantes. Le blocus naval américain a commencé à affecter la capacité de stockage de l'Iran. TankerTrackers, une agence de renseignement maritime, a rapporté que l'Iran avait remis en service un ancien très grand transporteur de brut (VLCC) nommé NASHA (9079107).
Ce navire de 30 ans, auparavant ancré à vide pendant des années, est maintenant probablement utilisé pour stocker du pétrole près de l'île de Kharg. C'est un détail concret frappant. Cette initiative suggère que l'Iran se prépare à d'éventuelles pénuries de stockage.
La Chine a déjà exprimé ses préoccupations. Elle considère le blocus du commerce chinois avec l'Iran inacceptable, selon Frederic Schneider. La saisie continue de navires transportant des marchandises chinoises pourrait encore faire monter les tensions.
La réaction de la Chine reste un facteur critique. La fermeture d'Ormuz par l'Iran, en représailles, impacte les alliés américains à l'échelle mondiale, même si elle n'affecte pas directement les États-Unis eux-mêmes autant. Cela accroît la pression sur le président Trump.
La situation met en évidence un décalage de patience : "Si nous pouvons tirer une leçon du comportement des deux parties, c'est l'Iran qui fait preuve de patience et Trump d'impatience", a observé Schneider. Kenneth Katzman, ancien analyste de l'Iran au Congressional Research Service, a indiqué que l'Iran dispose actuellement d'entre 160 et 170 millions de barils de pétrole "flottants" sur des navires à travers le monde. Ces approvisionnements, qui ont transité par Ormuz avant le blocus, sont en attente de livraison.
Sur la base d'informations provenant d'un professeur iranien, Katzman a déclaré à Al Jazeera que Téhéran pourrait maintenir les flux de revenus de ces approvisionnements jusqu'en août. C'est un laps de temps considérable. "Le président Trump a-t-il jusqu'en août ? Probablement pas", a suggéré Katzman.
Au-delà des exportations de pétrole, l'Iran génère également des revenus grâce à un système de "péage" imposé sur le détroit d'Ormuz en mars. Le vice-président du parlement iranien, Hamidreza Haji-Babaei, a confirmé que la banque centrale avait reçu les premiers revenus de ces péages, comme l'a rapporté l'agence de presse semi-officielle Tasnim. Le montant exact reste non divulgué.
Le politicien iranien Alaeddin Boroujerdi a déclaré à Iran International, une chaîne de télévision par satellite en langue farsi, que certains navires avaient été facturés jusqu'à 2 millions de dollars chacun pour passer. Lloyd's List, un média d'information maritime, a rapporté qu'au moins deux navires avaient payé des frais en yuans, facilités par une société chinoise de services maritimes agissant comme intermédiaire. Le président Trump a également affirmé l'existence de luttes intestines "folles" au sein de la direction de Téhéran.
Les responsables iraniens, cependant, insistent sur l'unité. Mohammad Reza Aref, premier vice-président de l'Iran, a déclaré : "Notre diversité politique est notre démocratie, mais en temps de péril, nous sommes une 'Main Unique' sous un même drapeau". Le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi a rejeté les allégations de discorde militaro-politique, affirmant : "Le champ de bataille et la diplomatie sont des fronts pleinement coordonnés dans la même guerre". Le président Masoud Pezeshkian a renforcé ce point, déclarant : "En Iran, il n'y a ni radicaux ni modérés. Nous sommes tous Iraniens et révolutionnaires". Ce front unifié suggère une détermination soutenue.
L'Iran a démontré une résilience militaire considérable. Il a fait face à des semaines de frappes américano-israéliennes. Sa stratégie de guerre asymétrique, impliquant des tactiques de guérilla, des cyberattaques et le soutien à des groupes par procuration, a été efficace.
Pendant le conflit, l'Iran a ciblé les infrastructures énergétiques en Israël et dans tout le Golfe. Il a également menacé des institutions bancaires et ciblé des centres de données américains d'entreprises technologiques aux Émirats arabes unis et à Bahreïn. Le placement signalé de mines dans le détroit d'Ormuz a encore perturbé le transport maritime, contribuant à la flambée des prix mondiaux du pétrole.
De telles actions soulignent la capacité de l'Iran à infliger des coûts. Pourquoi c'est important :
Cette confrontation en cours dans le détroit d'Ormuz affecte directement les marchés mondiaux de l'énergie et, par extension, les consommateurs du monde entier. La volatilité des prix du pétrole et du gaz se traduit par des coûts plus élevés à la pompe et pour le chauffage, impactant les budgets des ménages et les opérations industrielles.
Le blocus américain, destiné à faire pression sur Téhéran, risque plutôt d'aliéner des alliés clés et des partenaires commerciaux comme la Chine, fracturant potentiellement les réponses internationales à la stabilité régionale. Suivez la chaîne d'approvisionnement. Les perturbations à ce point d'étranglement critique se répercutent sur la logistique mondiale, affectant non seulement l'énergie mais aussi le mouvement d'un large éventail de marchandises, augmentant les coûts d'expédition et prolongeant les délais de livraison pour d'innombrables produits.
Points clés à retenir :
- Le blocus naval américain n'a pas réduit les revenus d'exportation de pétrole de l'Iran ; ils ont augmenté de 40 % le mois dernier. - L'Iran a riposté en fermant le détroit d'Ormuz à la navigation étrangère et en capturant des navires, impactant le commerce mondial. - Téhéran possède d'importantes réserves de pétrole en stockage flottant et développe de nouvelles capacités, indiquant une stratégie à long terme. - Le blocus exacerbe la volatilité des prix mondiaux de l'énergie et risque d'élargir les tensions internationales, en particulier avec la Chine. Pour l'avenir, le président Trump fait face à un défi législatif d'ici le 1er mai. C'est la date limite pour maintenir une offensive étrangère sans l'approbation du Congrès.
Kenneth Katzman a suggéré que si Trump cherchait à conclure la situation selon ses propres termes, il pourrait envisager une "escalade cinétique". La position de la Chine sera critique. Elle a déjà exprimé ses objections au blocus impactant le commerce chinois. L'équilibre de la patience entre Washington et Téhéran déterminera la prochaine phase de cette confrontation, les marchés mondiaux de l'énergie observant attentivement tout changement de stratégie ou d'application.
Le potentiel de nouvelles perturbations des routes commerciales maritimes demeure. Cela impacte directement le coût des biens de consommation courante à l'échelle mondiale.
Points clés à retenir
— - Le blocus naval américain n'a pas réduit les revenus d'exportation de pétrole de l'Iran ; ils ont augmenté de 40 % le mois dernier.
— - L'Iran a riposté en fermant le détroit d'Ormuz à la navigation étrangère et en capturant des navires, impactant le commerce mondial.
— - Téhéran possède d'importantes réserves de pétrole en stockage flottant et développe de nouvelles capacités, indiquant une stratégie à long terme.
— - Le blocus exacerbe la volatilité des prix mondiaux de l'énergie et risque d'élargir les tensions internationales, en particulier avec la Chine.
Source : Al Jazeera
