Los petroleros comenzaron a navegar por el Estrecho de Ormuz el sábado, poniendo fin a una interrupción de siete semanas en el tráfico comercial a través de la crucial vía fluvial después de que un acuerdo de alto el fuego aliviara temporalmente las tensiones regionales. Esta reanudación del transporte marítimo trajo un alivio inmediato a los mercados energéticos mundiales, provocando una caída del 10% en los precios del petróleo el viernes, según informó Reuters. Sin embargo, el principal negociador de Irán advirtió que el paso podría cerrarse de nuevo si persisten los bloqueos estadounidenses a los puertos iraníes, mientras el presidente Donald Trump fijó el miércoles como plazo para un acuerdo nuclear a largo plazo.
Un grupo de cuatro buques de transporte de gas licuado de petróleo, junto con varios petroleros de productos derivados del petróleo y químicos, pasaron por aguas iraníes al sur de la isla de Larak el sábado. Los datos de MarineTraffic confirmaron estos movimientos, con más buques siguiendo desde el Golfo. Esto marca el primer tránsito significativo de buques comerciales en la vital ruta marítima desde que Estados Unidos e Israel iniciaron su guerra contra Irán hace siete semanas, cerrando efectivamente el estrecho.
El ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araqchi, había anunciado la reapertura del estrecho en redes sociales para todos los buques comerciales, confirmando que permanecería accesible durante el resto de una tregua de 10 días. Este acuerdo temporal, mediado por EE. UU., se alcanzó el jueves entre Israel y Líbano, después de que el grupo Hezbolá, aliado de Irán, se uniera al conflicto, lo que llevó a una invasión israelí del Líbano. Sin embargo, el alivio resultó frágil.
Mohammad Baqer Qalibaf, presidente del parlamento y negociador principal de Irán, emitió rápidamente una advertencia. Publicó en redes sociales que el Estrecho de Ormuz "no permanecerá abierto" si continuaba el bloqueo estadounidense a los puertos iraníes. Este desafío directo resaltó inmediatamente la naturaleza precaria de la actual desescalada.
Horas antes, el presidente Donald Trump había hablado con los periodistas en el Air Force One, regresando a Washington desde Phoenix, Arizona. Afirmó que podría no extender el alto el fuego con Irán a menos que se acordara un acuerdo a largo plazo para poner fin a la guerra antes del miércoles. "Quizás no lo extienda", dijo Trump a los periodistas, añadiendo, "pero el bloqueo (a los puertos iraníes) va a permanecer." Luego añadió una dura advertencia: "Así que tienen un bloqueo, y desafortunadamente tenemos que empezar a lanzar bombas de nuevo."
Esta crucial vía fluvial, antes del conflicto, transportaba aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo. Su cierre provocó un aumento drástico en los precios mundiales de la energía y creó interrupciones significativas en las cadenas de suministro internacionales. Siga la cadena de suministro, y el impacto se hace evidente.
Cuando el petróleo no puede fluir libremente, el costo de mover casi cualquier otro producto aumenta, desde materias primas hasta productos terminados. El costo económico se extendió mucho más allá del petróleo crudo. Spirit Airlines, una aerolínea de bajo costo con sede en EE. UU., ha solicitado formalmente un rescate de emergencia a la administración Trump.
La aerolínea, que había anticipado salir de la bancarrota este verano, enfrentó amenazas de liquidación debido al repentino aumento en los costos del combustible. Spirit Airlines había previsto precios de combustible para aviones de un promedio de 2,24 dólares por galón este año, pero los precios se dispararon a alrededor de 4,24 dólares por galón después de que el Estrecho se cerrara efectivamente, según informó Reuters. Esta duplicación de los costos de combustible paralizó sus planes de recuperación financiera.
La reacción más amplia del mercado el viernes subrayó la importancia global del estrecho. Los precios del petróleo cayeron alrededor del 10%, una respuesta directa a la perspectiva de la reanudación del tráfico marítimo. Las bolsas globales subieron.
El S&P 500 subió un 1,2% a un máximo histórico, marcando su tercera semana consecutiva de ganancias sustanciales. Un flujo más libre de petróleo promete aliviar la presión sobre los precios no solo para la gasolina en el surtidor, sino también para los comestibles y una amplia gama de otros productos transportados por vehículos. Esto incluso podría eventualmente ayudar a los consumidores a pagar menos en intereses de tarjetas de crédito y facturas hipotecarias, demostrando cuán profundamente interconectadas están las rutas comerciales globales con los presupuestos familiares.
Persisten las incertidumbres operacionales para las compañías navieras. La Armada de EE. UU. advirtió a los marineros que la amenaza de minas en partes de la vía fluvial aún no se comprendía completamente y les aconsejó considerar evitar la zona. Además, Irán declaró que todos los buques que crucen el estrecho ahora deben coordinarse con el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), un requisito que no existía antes de la guerra.
Un comunicado del Ministerio de Defensa de Irán, citado por la televisión estatal, especificó que los buques militares y los barcos vinculados a "fuerzas hostiles" —refiriéndose a EE. UU. e Israel— seguían teniendo prohibido el paso. El viernes por la noche, los datos de tráfico de buques mostraron un grupo de alrededor de 20 barcos, incluyendo portacontenedores, graneleros y petroleros, moviéndose hacia el Estrecho de Ormuz desde el Golfo, pero la mayoría finalmente dio la vuelta. No estaba claro por qué.
Sin embargo, el crucero Celestyal Discovery, varado en Dubái, cruzó con éxito el estrecho el sábado por la mañana y se dirigió hacia Omán, según datos de MarineTraffic. Detrás del lenguaje diplomático yace el desacuerdo persistente sobre el programa nuclear de Teherán, que siguió siendo un punto clave de fricción en las conversaciones de paz que fracasaron el fin de semana pasado en Islamabad. Estados Unidos había propuesto una suspensión de 20 años de toda actividad nuclear iraní, mientras que Irán sugirió una interrupción de tres a cinco años, según personas familiarizadas con las propuestas.
El presidente Trump dijo a Reuters que EE. UU. retiraría las reservas de uranio enriquecido de Irán. Sin embargo, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Esmaeil Baghaei, dijo a la televisión estatal que el material no sería transferido a ningún lugar. Este desacuerdo fundamental sobre la cuestión nuclear sigue obstruyendo cualquier camino hacia una resolución a largo plazo.
Otro punto de contención involucró los activos iraníes. Un alto funcionario iraní dijo a Reuters que se había llegado a un acuerdo para descongelar miles de millones de dólares en activos iraníes como parte del acuerdo, aunque no se dio un cronograma. Más tarde el viernes, el presidente Trump, hablando en un mitin en Arizona, contradijo directamente esta afirmación, declarando que "ningún dinero cambiará de manos de ninguna manera, forma o modo." Este desacuerdo público sugiere que quedan lagunas significativas en cualquier componente financiero potencial de un acuerdo.
Clérigos de alto rango en Irán adoptaron un tono desafiante durante las oraciones del viernes. El clérigo Ahmad Khatami afirmó: "Nuestro pueblo no negocia mientras es humillado." Este sentimiento resalta las presiones internas sobre el liderazgo de Irán, complicando las negociaciones con potencias externas. Los números en el manifiesto de envío cuentan la verdadera historia del impacto económico, pero la retórica del orgullo nacional da forma a las maniobras políticas.
A nivel internacional, más de una docena de países expresaron su voluntad de unirse a una misión internacional para proteger el transporte marítimo en el estrecho cuando las condiciones lo permitan, según un comunicado británico tras una videoconferencia el viernes. Esto señala un amplio interés global en asegurar el libre flujo de comercio a través del Estrecho de Ormuz, reconociendo su papel crítico en la economía mundial. El mediador pakistaní clave, el jefe del ejército Mariscal de Campo Asim Munir, ha estado manteniendo conversaciones en Teherán desde el miércoles, intentando salvar la brecha.
Sin embargo, los diplomáticos sugirieron que era poco probable que se celebraran más conversaciones directas entre Irán y EE. UU. este fin de semana, citando los desafíos logísticos de reunirse en Islamabad, donde la ronda anterior de negociaciones de alto nivel desde la Revolución Islámica de 1979 concluyó sin acuerdo. La política comercial es política exterior por otros medios. El actual bloqueo estadounidense de los puertos iraníes y la disputa sobre el programa nuclear de Irán no son cuestiones geopolíticas abstractas.
Afectan directamente el precio de cada barril de petróleo, cada contenedor de envío y, en última instancia, el costo de los bienes para los consumidores a nivel mundial. La reciente volatilidad en los precios del combustible, desde el aprieto de Spirit Airlines hasta la caída de los costos de la gasolina en el Reino Unido, ilustra directamente cómo los eventos a miles de kilómetros de distancia se conectan con las realidades económicas cotidianas. La estabilidad de estas cadenas de suministro invisibles depende de soluciones diplomáticas.
Todas las miradas estarán puestas en el plazo del miércoles fijado por el presidente Trump. ¿Surgirá un acuerdo a largo plazo de las negociaciones en curso, aunque tensas? ¿O colapsará el alto el fuego, lo que podría llevar a una acción militar renovada y a un nuevo cierre del Estrecho de Ormuz?
La trayectoria de los precios mundiales de la energía y la estabilidad de las rutas comerciales internacionales dependen de estos esfuerzos diplomáticos y de la voluntad de ambas partes de encontrar puntos en común sobre el programa nuclear de Irán y el bloqueo estadounidense.
Puntos clave
— - El Estrecho de Ormuz reabrió para el transporte marítimo comercial el sábado, poniendo fin a un cierre de siete semanas.
— - Irán advirtió que el estrecho se cerraría de nuevo si continúa el bloqueo estadounidense a sus puertos.
— - El presidente Trump fijó el miércoles como plazo para un acuerdo nuclear a largo plazo, amenazando con una acción militar renovada.
— - Los precios mundiales del petróleo cayeron un 10% el viernes, y los mercados bursátiles repuntaron ante la noticia de la reapertura del estrecho.
Fuente: The Independent