El conflicto en curso en Irán ha cerrado efectivamente el Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento marítimo crítico, provocando un aumento drástico en los precios globales del combustible. Esta interrupción, por la que transita aproximadamente el 20% del petróleo y gas natural del mundo, representa la "mayor interrupción del suministro en la historia", según la Agencia Internacional de Energía (AIE). Gobiernos de todo el mundo están implementando ahora una serie de medidas para mitigar las repercusiones económicas para los consumidores y las industrias clave.
La evaluación de la Agencia Internacional de Energía subraya la gravedad inmediata de la situación. Su declaración de que esto marca la "mayor interrupción del suministro en la historia" enfatiza la magnitud del desafío para los mercados energéticos globales. Esto no es simplemente una fluctuación de precios.
Es una reorientación fundamental de productos básicos esenciales. El Fondo Monetario Internacional, por su parte, ha emitido directrices a las naciones que luchan contra la crisis. Sugiere gestionar la demanda de energía a través de políticas específicas.
Estas incluyen la subvención de las redes de transporte público. Fomentar los acuerdos de trabajo remoto también figura en sus consejos. Siguiendo el consejo del FMI, varias naciones han comenzado a implementar sus propias respuestas políticas específicas.
Estas medidas van desde subsidios directos al consumidor hasta modificaciones de comportamiento más amplias destinadas a reducir el consumo nacional. El costo económico se extiende más allá del precio en el surtidor. Afecta las operaciones de las aerolíneas, los costos de fabricación y las rutinas diarias de millones de personas.
Esta compleja red de dependencias revela cuán interconectadas están realmente las cadenas de suministro globales. En el Reino Unido, los precios de la gasolina han alcanzado un máximo de 18 meses. Este aumento refleja el incremento global más amplio en los costos del petróleo crudo, a pesar de que la mayor parte de la electricidad del país proviene de gas natural y fuentes renovables, según la organización automovilística RAC.
El gobierno declaró su disposición a intervenir si surgían pruebas de que los vendedores de gasolina estaban especulando. La Asociación de Minoristas de Gasolina ha negado tales afirmaciones. Para los hogares de bajos ingresos que dependen del gasóleo de calefacción, el primer ministro Rishi Sunak anunció un paquete de 53 millones de libras esterlinas en marzo.
Esta ayuda tiene como objetivo compensar el aumento de los gastos. Airlines UK, una asociación comercial, confirmó las conversaciones con el gobierno sobre "medidas cruciales" necesarias para apoyar al sector de la aviación. Esto sigue a una advertencia de la AIE de que las reservas europeas de combustible para aviones podrían llegar a un punto crítico en junio si no se reemplaza la mitad de sus importaciones de Oriente Medio.
Las cifras en el manifiesto de envío cuentan la verdadera historia de la escasez inminente. En toda Asia, las naciones con una fuerte dependencia del crudo de Oriente Medio han activado planes de contingencia preparados desde hace mucho tiempo. China, el mayor importador de petróleo del mundo, ha pasado años construyendo una reserva estratégica de petróleo.
Las estimaciones sugieren que Pekín posee aproximadamente 900 millones de barriles. Esto proporciona una cobertura de importación de unos tres meses. Las autoridades chinas habrían ordenado a las refinerías de petróleo nacionales que detengan las exportaciones de combustible.
Esta medida tiene como objetivo estabilizar los precios internos. A pesar de estos esfuerzos, los costos de la gasolina están aumentando. Algunas aerolíneas chinas ya han reducido los horarios de vuelos.
Citan el aumento de los gastos de combustible para aviones. Más al sur, el ministerio de petróleo de la India anunció el 26 de marzo que había asegurado suministros de petróleo crudo para los próximos 60 días. El ministerio instó a los ciudadanos a evitar las compras de pánico.
Casi la mitad de las importaciones de crudo de la India, junto con importantes envíos de gas natural licuado y gas licuado de petróleo, transitan normalmente por el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, el ministerio afirmó que "grandes volúmenes" de petróleo crudo disponibles en "mercados internacionales" habían "compensado con creces cualquier interrupción". India también redujo el impuesto especial sobre la gasolina de 13 rupias por litro a tres. Los impuestos sobre el diésel experimentaron recortes similares.
La política comercial es política exterior por otros medios, y asegurar estos suministros alternativos demuestra un claro giro estratégico. Irlanda respondió a las protestas generalizadas con un paquete de apoyo de 505 millones de euros. Esta ayuda se dirige a los "más afectados" por el aumento de los costos del combustible.
El paquete incluye una reducción de 10 céntimos por litro tanto en diésel como en gasolina. El gasóleo marcado experimentó un recorte de 2,4 céntimos por litro. Estas reducciones temporales de los impuestos especiales se mantendrán hasta finales de julio.
Además, la nación pospondrá un aumento en el impuesto al carbono hasta el presupuesto de octubre. También se anunciará un nuevo esquema de subsidios de combustible para agricultores y pescadores. Los estados australianos de Victoria y Tasmania introdujeron transporte público gratuito para fomentar la reducción del uso de vehículos privados.
En Victoria, trenes, tranvías y autobuses pasaron a ser gratuitos hasta finales de mayo. Las tarifas se reducirán a la mitad hasta fin de año. Los viajeros de Tasmania disfrutan de autobuses, autocares y transbordadores gratuitos hasta finales de junio.
El ministro de transporte de Tasmania también hizo gratuitos los autobuses escolares de pago. Esto ahorra a las familias aproximadamente 20 dólares australianos cada semana. Estas acciones destacan una intervención gubernamental directa para modificar el comportamiento del consumidor.
Egipto, fuertemente dependiente del petróleo importado, implementó una serie de medidas temporales. Se instruyó a tiendas, restaurantes y cafeterías a cerrar a las 21:00 horas todas las noches hasta finales de abril. Las luces de la calle y la publicidad en carretera ahora operan con iluminación atenuada.
Hoteles y atracciones turísticas recibieron exenciones de estos toques de queda. Los trabajadores gubernamentales no esenciales ahora trabajan desde casa un día a la semana. Esta política tiene como objetivo reducir el tráfico de viajeros.
El gobierno egipcio también aumentó los precios de la gasolina y las tarifas del transporte público. Esto ayuda a gestionar el impacto del conflicto en las finanzas públicas. Grandes proyectos estatales intensivos en energía han sido ralentizados.
Las asignaciones de combustible para vehículos gubernamentales se redujeron en casi un tercio. La imagen de las calles de El Cairo, normalmente vibrantes, atenuándose a las 9 de la noche, ofrece una ilustración tangible de la presión económica. Filipinas declaró una emergencia nacional.
Su gobierno ofrece subsidios a los conductores de transporte. Los servicios de ferry se han reducido. Los funcionarios ahora observan una semana laboral de cuatro días.
Con el 98% de su petróleo importado del Golfo, el costo del diésel y la gasolina se ha más que duplicado en todo el archipiélago. El presidente Ferdinand Marcos declaró: "Nada está descartado". Su gobierno se comprometió a almacenar un millón de barriles de petróleo adicionales. Siguen siendo posibles medidas adicionales.
Sri Lanka, aún recuperándose de una reciente crisis financiera, también depende en gran medida de los estados del Golfo para el combustible. Para conservar los suministros existentes, el gobierno declaró los miércoles como día festivo para las instituciones estatales, incluidas escuelas y universidades. Se introdujo el racionamiento de combustible.
Los conductores están limitados a 15 litros por semana. Los motociclistas solo pueden comprar 5 litros semanalmente. Estos controles estrictos revelan la fragilidad de una cadena de suministro cuando las interrupciones golpean su núcleo.
En Tailandia, las autoridades animaron a los ciudadanos a quitarse las chaquetas. Esta sencilla solicitud forma parte de un esfuerzo más amplio para reducir el consumo de energía de las unidades de aire acondicionado. Se aconsejó a la gente que ajustara el aire acondicionado entre 26 y 27 grados Celsius.
Todas las agencias gubernamentales recibieron instrucciones de implementar políticas de trabajo desde casa. Bangkok experimenta típicamente un 72% de humedad en abril. Esto hace que tales medidas sean particularmente notorias.
Las empresas de suministro de combustible recibieron órdenes de priorizar a las instituciones de seguridad, los principales proyectos gubernamentales, las industrias clave y los fabricantes de bienes esenciales. La Autoridad de Petróleo y Energía de Etiopía implementó medidas que priorizan el transporte público en las gasolineras. También se establecieron restricciones para conservar el combustible.
En la región de Tigray, donde persisten los temores de un conflicto renovado, las autoridades anunciaron una suspensión completa de los suministros de combustible. Esto complica una situación humanitaria ya tensa. Myanmar introdujo restricciones de conducción en días alternos para vehículos privados.
Los números de matrícula determinan la elegibilidad. Los vehículos eléctricos están exentos. Un sistema de racionamiento de combustible monitoreado digitalmente está ahora en funcionamiento.
Las compras se escanean y rastrean utilizando un código QR vinculado a los vehículos. Este sistema proporciona un control granular sobre el consumo. El gobierno de Vietnam instó a sus ciudadanos a "usar bicicletas, compartir coche, utilizar el transporte público y restringir el uso de vehículos personales cuando no sea necesario". Animó a quedarse más en casa para conservar combustible.
La nación también rescindió temporalmente su impuesto de protección ambiental sobre la gasolina y el diésel. Ambos combustibles están ahora exentos de IVA. Bangladés cerró rápidamente sus universidades tras el estallido del conflicto.
Adelantó las vacaciones para celebrar el fin del Ramadán. El país también comenzó a racionar las ventas de combustible para la mayoría de los vehículos. Se han introducido más apagones planificados para limitar el consumo total de energía.
Eslovenia se convirtió en el primer estado miembro de la Unión Europea en implementar el racionamiento de combustible. Los automovilistas privados estaban restringidos a una compra máxima de 50 litros de combustible por día. Las empresas y los agricultores recibieron una asignación más generosa de 200 litros.
Esta decisión de un miembro de la UE indica el amplio alcance del choque de suministro. Sudán del Sur, a pesar de poseer algunas de las mayores reservas de petróleo de África Oriental, raciona la electricidad en su capital, Juba. Jedco, el principal distribuidor de electricidad, advirtió sobre cortes de energía rotatorios diarios en partes de la ciudad.
El país exporta la mayor parte de su petróleo crudo, pero importa los productos refinados necesarios para el combustible doméstico. La Agencia Internacional de Energía informa que Sudán del Sur genera el 96% de su electricidad a partir del petróleo. Esta dependencia lo hace particularmente vulnerable a la escasez de productos refinados.
Por qué es importante:
El cierre del Estrecho de Ormuz es más que un incidente regional; es un temblor económico global. Siga la cadena de suministro. Desde los campos petroleros hasta las rutas de los petroleros, luego a las refinerías y finalmente al tanque del consumidor, cada eslabón está ahora bajo estrés.
Esta interrupción destaca la fragilidad de una economía construida sobre la entrega justo a tiempo y puntos únicos de fallo. Para los consumidores, significa precios más altos para todo, desde el transporte hasta los bienes manufacturados, ya que los costos de la energía se propagan por las cadenas de producción. Las empresas se enfrentan a mayores gastos operativos e incertidumbres en el suministro.
Geopolíticamente, obliga a las naciones a reevaluar las estrategias de seguridad energética y a diversificar las rutas de suministro, un cambio a largo plazo que redefinirá las relaciones comerciales durante décadas. La política comercial es política exterior por otros medios, y la crisis actual está acelerando una realineación global. Puntos clave:
- El cierre del Estrecho de Ormuz ha provocado la "mayor interrupción del suministro en la historia", según la AIE, afectando los flujos globales de petróleo y gas. - Gobiernos de todo el mundo están implementando diversas medidas, desde subsidios de combustible y racionamiento hasta incentivos de transporte público y mandatos de trabajo desde casa. - Grandes importadores de petróleo como China e India están utilizando reservas estratégicas y asegurando suministros alternativos para mitigar los aumentos de precios internos. - La crisis subraya la vulnerabilidad de las cadenas de suministro globales y acelera una reevaluación de las estrategias nacionales de seguridad energética.
Qué sigue:
Los gobiernos continuarán monitoreando los precios globales de la energía y la eficacia de sus esfuerzos de mitigación inmediatos. La fecha límite de junio de la AIE para las reservas europeas de combustible para aviones será un punto de observación crítico. Es probable que las naciones exploren una mayor diversificación de las fuentes de energía y las rutas de suministro a medio plazo.
Esto incluye una inversión acelerada en energías renovables y nuevos proyectos de oleoductos. Las empresas ajustarán la logística de envío y los programas de producción. Los consumidores deben anticipar costos de energía elevados y sostenidos y posibles medidas adicionales de racionamiento si el Estrecho de Ormuz permanece inaccesible.
La economía global entra en un período de intensa recalibración.
Puntos clave
— - El cierre del Estrecho de Ormuz ha provocado la "mayor interrupción del suministro en la historia", según la AIE, afectando los flujos globales de petróleo y gas.
— - Gobiernos de todo el mundo están implementando diversas medidas, desde subsidios de combustible y racionamiento hasta incentivos de transporte público y mandatos de trabajo desde casa.
— - Grandes importadores de petróleo como China e India están utilizando reservas estratégicas y asegurando suministros alternativos para mitigar los aumentos de precios internos.
— - La crisis subraya la vulnerabilidad de las cadenas de suministro globales y acelera una reevaluación de las estrategias nacionales de seguridad energética.
Fuente: BBC News