Trucknet Enterprise, une entreprise technologique israélienne, a lancé une plateforme de gestion logistique basée sur le cloud, conçue pour optimiser le transport de marchandises à travers l'Europe, en intégrant une visibilité en temps réel à un nouvel écosystème de partage. Ce système vise à réduire considérablement les inefficacités opérationnelles et les émissions de gaz à effet de serre, selon Hanan Fridman, fondateur et PDG de l'entreprise. Sa sélection par le magazine Logistics Tech Outlook comme technologie de pointe en 2021 souligne son impact.
Le secteur mondial de la logistique est depuis longtemps confronté à une inefficacité fondamentale : les trajets à vide des camions. Hanan Fridman, PDG de Trucknet Enterprise, souligne ce problème, notant que les camions du monde entier sont responsables d'environ 74 milliards de kilomètres de trajets à vide chaque année. Ce gaspillage représente un coût économique considérable et un fardeau environnemental substantiel.
L'industrie, traditionnellement lente à adopter les solutions numériques, opère avec un réseau fragmenté de fournisseurs de services — camions, trains, navires et avions — dont les systèmes disparates ne parviennent souvent pas à communiquer efficacement. Ce manque de communication opérationnelle crée des goulots d'étranglement et augmente les coûts tout au long de la chaîne d'approvisionnement. La crise du COVID-19 a exacerbé ces problèmes de longue date.
Alors que les économies rouvraient et que la demande des consommateurs augmentait, les chaînes d'approvisionnement mondiales ont eu du mal à suivre le rythme. Les fabricants et les transporteurs ont été confrontés à des dépenses croissantes en raison des retards, faisant grimper les prix des intrants pour les entreprises et, par conséquent, le coût des biens pour les consommateurs. Cela a un impact direct sur les budgets des ménages, faisant de l'efficacité du commerce mondial une préoccupation économique quotidienne.
Les chiffres figurant sur le manifeste d'expédition révèlent la véritable ampleur de ces défis, montrant à quelle vitesse de petites inefficacités peuvent se transformer en perturbations majeures affectant les marchés mondiaux. Les experts suggèrent que des solutions complètes à ces perturbations de la chaîne d'approvisionnement pourraient prendre au moins trois ans à se concrétiser pleinement. Cependant, Trucknet propose une technologie immédiate et implémentable.
Sa plateforme basée sur le cloud numérise l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et de transport, offrant une automatisation et une optimisation complètes aux entreprises gérant des flottes de véhicules commerciaux. Le système utilise l'intelligence artificielle (IA), la business intelligence (BI) et l'apprentissage automatique (ML) pour collecter et traiter de grands ensembles de données, permettant une mise en correspondance intelligente et automatique entre la capacité de camion disponible et le fret en fonction de la localisation. Cela résout directement le problème des trajets à vide.
Au-delà de l'efficacité économique, la plateforme s'attaque à un défi environnemental crucial. Le secteur des transports contribue à plus de 20 % des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) dans le monde, ce qui en fait l'un des secteurs les plus difficiles à décarboner. Lors de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) à Glasgow en novembre 2021, plus de 35 pays, aux côtés de grands constructeurs automobiles et d'institutions financières, ont signé une déclaration visant à accélérer la transition vers des voitures et des camionnettes 100 % zéro émission d'ici 2035.
Bien que l'industrie logistique n'ait pas encore pleinement adopté le transport électrique, la plateforme de Trucknet constitue une étape fondamentale. Elle comprend un calculateur en ligne pour suivre les réductions d'émissions de carbone, fournissant des données tangibles sur les améliorations environnementales. Le modèle d'économie de partage de Trucknet a déjà commencé à remodeler les systèmes traditionnels de planification du travail à travers l'Europe.
Environ 5 000 entreprises européennes de transport et de logistique ont rejoint la plateforme. L'entreprise a établi des bureaux en France et en Roumanie, complétant ses opérations israéliennes à Eilat et Tel Aviv. Ces présences physiques soutiennent son réseau croissant.
Des accords avec des entreprises logistiques de premier plan telles qu'Allcargo, Chronopost, DPD et La Poste témoignent de son rayonnement croissant. Au cours de la dernière année, l'entreprise a obtenu plusieurs contrats importants. L'un de ces accords a été conclu avec DSV Romania, un fournisseur logistique majeur.
Un autre a impliqué Saint Gobain, une usine de verre roumaine responsable du transport de plus de 170 000 chargements à travers l'Europe chaque année. Ces partenariats démontrent l'évolutivité de la plateforme et sa capacité à s'intégrer à des opérations industrielles à grande échelle. L'objectif de l'entreprise de transformer les pratiques logistiques traditionnelles vise à créer un réseau de transport européen plus interconnecté et efficace, où la politique commerciale est une politique étrangère par d'autres moyens.
La réduction des trajets à vide des camions se traduit également directement par une amélioration de la sécurité routière. Les données du Bureau central des statistiques d'Israël pour 2020 indiquent qu'environ 30 % des accidents de la route impliquent des véhicules lourds, un chiffre nettement supérieur aux 18 % rapportés dans les pays de l'OCDE et en Australie. De plus, les véhicules lourds sont responsables de 23 % des décès de piétons dans les zones urbaines.
En minimisant le nombre de trajets de camions inutiles, le système de Trucknet réduit intrinsèquement l'exposition aux risques d'accidents. Hanan Fridman décrit cela comme une « solution gagnant-gagnant-gagnant » pour l'industrie du transport et de la logistique, abordant simultanément l'efficacité, les émissions et la sécurité. Les capacités de la plateforme s'étendent au-delà du transport routier.
Trucknet a récemment étendu ses opérations à la logistique du fret aérien par le biais d'un accord de principe avec C.A.L. Cargo Airlines Ltd., qui fait partie du Challenge Group. Cette initiative témoigne d'une ambition de combler les lacunes opérationnelles entre les différents modes de transport, un défi crucial que Fridman a identifié très tôt.
L'intégration du fret aérien dans son système basé sur le cloud permet une approche plus holistique de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, offrant une collecte de données en temps réel et des processus de transport numériques automatisés sur un plus large éventail de services logistiques. Afin de renforcer sa présence européenne, Trucknet a signé un protocole d'accord (MoU) en novembre 2021 avec Logpay, une société du groupe Volkswagen. Logpay exploite un système de localisation et de réservation de parkings et d'aires de repos pour les chauffeurs de camion dans 47 000 emplacements répartis dans 32 pays européens.
Cette collaboration améliore le bien-être des chauffeurs et la planification opérationnelle, abordant une autre facette de l'efficacité logistique. De plus, l'entreprise a intégré son système au port de Haïfa, le principal port d'Israël, afin d'améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement pour les clients du port et de réduire les émissions nocives associées aux opérations portuaires. Le plan d'affaires de Trucknet prévoit une expansion continue à travers l'Europe, avec une croissance ciblée en Belgique, en Allemagne et en Espagne.
Cette approche systématique vise à approfondir sa pénétration du marché. L'entreprise a également commencé à faire progresser ses efforts de développement commercial aux États-Unis, une démarche stratégique qui pourrait ouvrir la voie à une éventuelle cotation au Nasdaq. Cela fait suite à ses débuts boursiers réussis à la Bourse de Tel Aviv (TASE) en mars 2021, où elle a levé plus de 26 millions de NIS (environ 7,5 millions de dollars américains).
Le retour des États-Unis à l'Accord de Paris en 2015 et l'engagement du président Joe Biden en faveur de l'action climatique ont accru la sensibilisation du public et des gouvernements aux émissions nocives de GES. Les problèmes aigus affectant les chaînes d'approvisionnement mondiales depuis le début de la COVID-19 restent également une priorité absolue pour l'administration Biden. Hanan Fridman, qui a participé aux événements officiels du Forum International des Transports (FIT) lors de la COP26 à Glasgow, a présenté la technologie de Trucknet comme une solution immédiatement disponible à ces problèmes mondiaux.
Il a souligné que seule une réglementation nationale et internationale forte encouragera le secteur privé à atteindre des objectifs ambitieux de zéro émission nette d'ici 2050. Les contributions de Fridman dans ce domaine ont été largement reconnues. Le British History of Parliament Trust et St.
James's House l'ont sélectionné comme l'un des pionniers de l'industrie de la logistique et de la durabilité. Un événement à l'Abbaye de Westminster à Londres en septembre a marqué cette reconnaissance, célébrant ses réalisations aux côtés d'autres entrepreneurs prospères. Cette reconnaissance personnelle souligne le virage plus large vers des solutions logistiques durables et efficaces.
Pourquoi c'est important : L'efficacité des chaînes d'approvisionnement mondiales a un impact direct sur les prix à la consommation, la durabilité environnementale et la sécurité routière. La plateforme de Trucknet, en s'attaquant au problème systémique des trajets à vide des camions, offre une voie concrète pour réduire les coûts opérationnels des entreprises, et potentiellement les dépenses des consommateurs. Son accent sur la réduction des émissions s'aligne sur les objectifs climatiques mondiaux, contribuant à une meilleure santé environnementale.
De plus, en réduisant les mouvements de véhicules inutiles, la technologie a le potentiel de sauver des vies sur les routes, faisant de la logistique non seulement une préoccupation économique mais aussi de santé publique. C'est un exemple clair de la façon dont le suivi de la chaîne d'approvisionnement révèle le véritable coût et l'impact du commerce mondial. Points clés à retenir :
- La plateforme cloud de Trucknet vise à optimiser la logistique du fret en faisant correspondre la cargaison à la capacité des véhicules, réduisant considérablement les trajets à vide des camions.
- Le système utilise l'IA, la BI et le ML pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la sécurité routière, répondant ainsi à des défis environnementaux et sociaux cruciaux.
- La firme israélienne a étendu ses opérations à travers l'Europe, obtenant des contrats majeurs et s'intégrant à la logistique du fret aérien et portuaire.
- Trucknet prévoit une croissance européenne supplémentaire et étudie une éventuelle cotation au Nasdaq suite à ses débuts réussis à la Bourse de Tel Aviv.
À l'avenir, les observateurs suivront de près l'expansion de Trucknet sur le marché américain exigeant. Un succès là-bas pourrait valider de manière significative sa technologie à l'échelle mondiale. L'intégration continue de l'entreprise avec les principaux acteurs logistiques et sa capacité à influencer les discussions politiques sur la décarbonisation des transports seront également des indicateurs clés de son impact à long terme.
De nouveaux partenariats, en particulier dans les secteurs de l'automobile et du transport maritime, pourraient accélérer sa mission de numérisation et d'optimisation des réseaux de transport fragmentés du monde.
Points clés à retenir
— La plateforme cloud de Trucknet vise à optimiser la logistique du fret en faisant correspondre la cargaison à la capacité des véhicules, réduisant considérablement les trajets à vide des camions.
— Le système utilise l'IA, la BI et le ML pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la sécurité routière, répondant ainsi à des défis environnementaux et sociaux cruciaux.
— La firme israélienne a étendu ses opérations à travers l'Europe, obtenant des contrats majeurs et s'intégrant à la logistique du fret aérien et portuaire.
— Trucknet prévoit une croissance européenne supplémentaire et étudie une éventuelle cotation au Nasdaq suite à ses débuts réussis à la Bourse de Tel Aviv.
Source : Haaretz
