El presidente Donald Trump ha desplegado bloqueos navales para ejercer presión sobre los gobiernos, apuntando más recientemente a Irán después de acciones similares contra Venezuela y Cuba, informó AP News el miércoles. Sin embargo, esta estrategia enfrenta una realidad geopolítica y económica distinta en el Golfo Pérsico en comparación con el Caribe, según analistas militares. El prolongado enfrentamiento amenaza los mercados energéticos globales, lo que podría elevar los precios del combustible para las familias de todo el mundo.
La dependencia de la Casa Blanca en el poder naval para hacer cumplir las sanciones y forzar cambios de política ha intensificado su enfoque en las vitales rutas marítimas de Irán. Este enfoque, que implica el uso de buques de guerra estadounidenses para interceptar petróleo y otros bienes sancionados, ha tenido cierto éxito en limitar la capacidad de Irán para comerciar en los mercados internacionales, según empresas de seguimiento. Sin embargo, Irán posee una influencia significativa sobre el Estrecho de Ormuz, una vía marítima estrecha por la que transita normalmente aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo.
Este control otorga a Teherán un poder considerable durante el actual y frágil alto el fuego, ya que las interrupciones prolongadas corren el riesgo de escalar la tensión económica global, particularmente a través de precios más altos de la gasolina en EE. UU. durante un año electoral. Las consecuencias económicas ya son evidentes. Los envíos paralizados a través del Estrecho de Ormuz han impulsado al alza los precios de la gasolina, llegando mucho más allá de Oriente Medio, señaló AP News.
Este aumento se traduce directamente en mayores costos para las necesidades diarias, impactando los presupuestos familiares desde Miami hasta la Ciudad de México. Lo que esto significa en realidad para su familia es que el costo de llenar su automóvil, comprar alimentos e incluso el precio de los bienes enviados a través de los océanos podría seguir subiendo. Esto crea un desafío político significativo para la administración Trump a medida que se acercan las elecciones de mitad de período en noviembre. “Ahora es realmente una cuestión de qué país, EE. UU. o Irán, tiene una mayor tolerancia al dolor”, dijo a AP News Max Boot, historiador militar e investigador principal de estudios de seguridad nacional en el Council on Foreign Relations.
Este sentimiento subraya la apuesta de alto riesgo inherente a la estrategia actual. A diferencia de los bloqueos contra Cuba o Venezuela, la capacidad de Irán para interrumpir una importante arteria comercial global significa que cuanto más dure la confrontación, más graves serán los efectos dominó para la economía global. Los expertos siguen divididos sobre la eficacia general de las tácticas de presión de Trump.
Algunos analistas sugieren que el éxito de la administración en Venezuela, que incluyó la captura del líder Nicolás Maduro, se debió más a la acción militar directa que a las incautaciones navales de petroleros sancionados. Todd Huntley, director del Programa de Derecho de Seguridad Nacional de la Universidad de Georgetown y capitán retirado de la Marina, cree que el resultado en Venezuela pudo haber envalentonado al presidente Trump. “Creo que el éxito de la misión de Maduro en Venezuela probablemente ha envalentonado al presidente”, afirmó Huntley, según AP News. Sin embargo, esta victoria percibida podría no servir como un modelo fiable para otras situaciones geopolíticas.
Las situaciones en Venezuela e Irán difieren significativamente en dimensiones geográficas, militares y políticas. Huntley enfatizó estas distinciones, señalando: “Hay algunas diferencias importantes”. Venezuela, ubicada en el hemisferio inmediato de América, presenta un cálculo estratégico diferente al de Irán, que requiere una presencia militar sostenida de EE. UU. lejos de sus costas. Las circunstancias únicas que rodearon la destitución de Maduro, incluida la cooperación de su vicepresidenta, Delcy Rodríguez, no están presentes en Irán o Cuba, señaló Boot. “No hay una Delcy Rodríguez en Cuba o Irán”, explicó Boot.
Sugirió que la experiencia de Venezuela podría haber llevado a la administración a creer que la táctica era ampliamente replicable, viéndola como un modelo de bajo costo y alto éxito. La realidad es más compleja. Si bien el bloqueo contra Irán ha asestado innegablemente un duro golpe a su economía, obstruyendo la importación de una variedad de suministros esenciales por parte de los cargueros, el país aún ha logrado mover parte de su petróleo sancionado.
Las empresas de seguimiento de buques han documentado esta actividad continua. Lloyd’s List Intelligence, una firma de inteligencia marítima, informó de un “flujo constante de tráfico de flotas en la sombra” que pasa por el Golfo, incluidos 11 petroleros que transportaban carga iraní que partieron del Golfo de Omán fuera del estrecho desde el 13 de abril. Windward, otra firma de inteligencia marítima, corroboró esto, afirmando que el tráfico iraní persiste “mediante engaño”.
Los buques iraníes emplean varios métodos para eludir el bloqueo. Estos incluyen la manipulación de sus datos de seguimiento de ubicación o la navegación a través de aguas territoriales paquistaníes, según Salvatore Mercogliano, profesor de historia marítima en la Universidad de Campbell en Carolina del Norte. Mercogliano también destacó el inmenso desafío de inspeccionar el gran volumen de tráfico marítimo en la región, lo que dificulta la aplicación completa.
La política dice una cosa. La realidad dice otra. A pesar de las afirmaciones de interdicción total, los números cuentan una historia de éxito parcial, en el mejor de los casos, en la prevención de que todo el petróleo iraní llegue a los mercados.
Irán ha rechazado explícitamente las demandas de Trump de reabrir el Estrecho de Ormuz. Además, se ha informado que las fuerzas iraníes han vuelto a disparar contra barcos esta semana, lo que ha escalado las tensiones. El almirante Brad Cooper, jefe del Mando Central de EE. UU.,
Mando Central, afirmó la semana pasada que “ningún barco ha evadido a las fuerzas estadounidenses”. Su mando, que supervisa las operaciones en Oriente Medio, declaró que había ordenado a 31 barcos que dieran la vuelta o regresaran a puerto hasta el miércoles. Sin embargo, los grupos de transporte mercante expresan escepticismo sobre la exhaustividad de estas interdicciones. Estados Unidos implementó por última vez un bloqueo naval de alcance similar durante la administración Kennedy a principios de la década de 1960, dirigido a Cuba.
Huntley señaló que esta acción ni siquiera fue formalmente denominada “bloqueo” sino más bien una “cuarentena”. Los precedentes históricos de bloqueos muestran resultados variados. El bloqueo de Gran Bretaña a Alemania durante la Primera Guerra Mundial, por ejemplo, tuvo un impacto significativo, aunque a largo plazo. Boot enfatizó esta distinción: “Pero tienden a ser impactos a muy largo plazo, mientras que Trump busca resultados rápidos y a corto plazo”. Este deseo de resultados inmediatos choca con la realidad histórica de tales estrategias navales prolongadas.
La estrategia actual tiene implicaciones sustanciales más allá de las maniobras geopolíticas inmediatas. Para las familias trabajadoras en EE. UU. y más allá, el aumento de los precios del combustible significa menos ingresos disponibles. El costo de transportar bienes, desde alimentos hasta productos electrónicos, aumenta, lo que lleva a precios más altos en los estantes de las tiendas.
El costo económico se extiende más allá del petróleo; la incapacidad de importar varios suministros impacta a la población civil de Irán, exacerbando potencialmente las preocupaciones humanitarias. Este efecto transfronterizo destaca cómo las políticas de Washington se traducen en impactos reales para la gente común, haciendo la vida diaria más cara e incierta. La situación en el Golfo Pérsico, por lo tanto, no es meramente un problema abstracto de política exterior, sino uno con consecuencias directas para los presupuestos familiares a nivel mundial. La estrategia de bloqueo naval contra Irán difiere significativamente de las acciones anteriores en Venezuela y Cuba debido al control de Irán sobre el Estrecho de Ormuz. - Este control permite a Irán tener influencia, ya que una interrupción prolongada corre el riesgo de aumentar los precios mundiales del petróleo y la tensión económica. - A pesar de las afirmaciones de EE. UU., las empresas de inteligencia marítima informan que el tráfico de petróleo iraní continúa por medios engañosos. - Los expertos cuestionan si el éxito de Venezuela, vinculado al cambio de liderazgo, puede replicarse en Irán o Cuba.
Mirando hacia el futuro, los observadores estarán atentos a cualquier cambio en la postura de Irán o a una mayor escalada en el Estrecho de Ormuz. La trayectoria de los precios mundiales del petróleo, particularmente los costos de la gasolina en EE. UU., seguirá siendo un indicador clave del impacto económico y político más amplio del bloqueo. Cualquier aumento sostenido podría presionar a la administración Trump para que reevalúe su estrategia o busque vías diplomáticas alternativas.
Las negociaciones, o la falta de ellas, entre Washington y Teherán dictarán el futuro inmediato de esta volátil situación, determinando lo que depara tanto para la estabilidad regional como para la economía mundial.
Puntos clave
— - La estrategia de bloqueo naval de EE. UU. contra Irán difiere significativamente de las acciones anteriores en Venezuela y Cuba debido al control de Irán sobre el Estrecho de Ormuz.
— - Este control permite a Irán tener influencia, ya que una interrupción prolongada corre el riesgo de aumentar los precios mundiales del petróleo y la tensión económica.
— - A pesar de las afirmaciones de EE. UU., las empresas de inteligencia marítima informan que el tráfico de petróleo iraní continúa por medios engañosos.
— - Los expertos cuestionan si el éxito de Venezuela, vinculado al cambio de liderazgo, puede replicarse en Irán o Cuba.
Fuente: AP News
