تواجه العائلات الأمريكية أسعار بنزين تتجاوز 4 دولارات للغالون لأول مرة منذ أربع سنوات، وهو واقع صارخ يتحدى مزاعم الرئيس دونالد ترامب بشأن الاكتفاء الذاتي للولايات المتحدة من الطاقة. خلال الشهر الماضي، دفعت الأسر 8.4 مليار دولار إضافية مقابل البنزين، وفقًا لتقرير صادر عن الديمقراطيين في اللجنة الاقتصادية المشتركة بالكونغرس. تسلط هذه الزيادة الضوء على كيفية تأثير الاضطرابات العالمية، مثل الصراع في إيران، بشكل مباشر على النفقات اليومية، حتى في أكبر دولة منتجة للنفط والغاز في العالم.
أكد الرئيس ترامب، في خطاب ألقاه الأسبوع الماضي، أن الولايات المتحدة تمتلك موارد وقود وفيرة، مما يسمح للأمة بالبقاء بمنأى عن الاضطرابات في أسواق الطاقة العالمية بعد هجومه على إيران. صرح ترامب قائلاً: "نحن في وضع ممتاز للمستقبل"، مؤكداً أن الولايات المتحدة، بصفتها أكبر منتج للنفط والغاز في العالم، لا تعتمد على ناقلات النفط التي منعتها إيران من المرور عبر مضيق هرمز خلال الشهر الماضي. وأضاف: "لا نحتاج إلى أي شيء يمتلكونه". ومع ذلك، يتعارض هذا الشعور بشدة مع الضغوط الاقتصادية التي يشعر بها السائقون في جميع أنحاء البلاد. تعكس لافتات محطات الوقود قصة مختلفة. لقد أصبح سعر الوقود عند المضخة مصدر قلق يومي لملايين الأسر العاملة التي تحاول تمديد ميزانياتها.
تضمن اتفاق وقف إطلاق النار الذي استمر أسبوعين، والذي كان يهدف إلى تجنب تهديد ترامب بتدمير “حضارة بأكملها”، بنداً يقضي بإعادة فتح إيران لمضيق هرمز. ومع ذلك، ظلت معظم ناقلات النفط متوقفة. واستمر الجانبان في الخلاف حول التفاصيل الدقيقة للاتفاق.
أشارت إيران بوضوح إلى عزمها على الاحتفاظ بالسيطرة على هذا الممر المائي الحيوي، الذي يمر عبره 20 بالمائة من النفط والغاز الطبيعي المسال (LNG) في العالم. أشارت التقارير إلى أن صناعة النفط كانت تضغط على البيت الأبيض لرفض اقتراح إيران بفرض رسوم عبور بملايين الدولارات على الناقلات، وهي أموال ذكرت إيران أنها ستدعم جهود إعادة الإعمار بعد الحرب. وعلى الرغم من هذه المناقشات، أفادت التقارير أن رسوم العبور كانت تُفرض بالفعل.
يخلق هذا الوضع بيئة متقلبة للشحن العالمي. ذكرت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA) في توقعات قصيرة الأجل صدرت يوم الثلاثاء أن أسعار النفط من المرجح أن تظل مرتفعة حتى نهاية العام على الأقل، حتى لو تم حل الصراع بالكامل بحلول نهاية أبريل.
إلى جانب التأثير الفوري على الأسعار، يمكن أن تواجه البنية التحتية الحيوية للطاقة، مثل أكبر محطة لتصدير الغاز الطبيعي المسال في العالم الواقعة في مدينة رأس لفان الصناعية في قطر، سنوات من القدرة المنخفضة بسبب الأضرار الجسيمة الناجمة عن الضربات الصاروخية. يفرض هذا الضرر طويل الأمد تحديات كبيرة على سلاسل إمداد الطاقة العالمية. وهذا يعني توفراً أقل للشركاء التجاريين الرئيسيين.
لقد ترددت صدى صدمة الطاقة بالفعل في جميع أنحاء العالم. طبقت أجزاء من آسيا تقنين الغاز. وفي جميع أنحاء أوروبا، ألغت شركات الطيران رحلاتها، وشهدت العديد من محطات الوقود نقصًا في الوقود.
يواجه الأمريكيون عند مضخات الوقود الآن حقيقة حول الأسواق الدولية غالبًا ما تضيع في الخطاب حول الهيمنة الوطنية على الطاقة. تستهلك الولايات المتحدة نفطًا أكثر من أي دولة أخرى، مما يجعلها تعتمد بشكل كبير على هذه السلعة المتداولة عالميًا. ومن المتوقع أن يتعمق هذا الاعتماد مع تفكيك إدارة ترامب لسياسات تغير المناخ وتباطؤ تبني بدائل الطاقة النظيفة، مما يترك الأمة عرضة للاضطرابات العالمية. قالت كيت جوردون، الرئيسة التنفيذية لمجموعة "كاليفورنيا فوروارد" للدفاع عن الاستدامة: "الطريقة الوحيدة لتحقيق ما قاله الرئيس في خطابه، وهو أن نكون مستقلين تمامًا وأن لا يهمنا هذا على الإطلاق، هي ببساطة تقليل الطلب على النفط بشكل كبير".
وأضافت جوردون، التي شغلت سابقًا منصب مستشار أقدم في وزارة الطاقة في عهد الرئيس جو بايدن: "لا توجد آلية سياسية أخرى تجعلنا مستقلين فعليًا عن هذا النظام". ومع ذلك، لا يمكن أن يحدث مثل هذا التحول في الطاقة بسرعة. حتى في ظل إدارة ملتزمة تمامًا بالهدف، سيستغرق تنفيذه سنوات. يحذر بعض دعاة العمل المناخي الآن من أن الانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري قد لا يضمن الاستقلال عندما تتدهور الاستقرار الجيوسياسي.
أظهرت الصين، على سبيل المثال، استعدادها لاستخدام الطاقة النظيفة كأداة استراتيجية عندما قيدت صادرات العناصر الأرضية النادرة ردًا على الرسوم الجمركية الأمريكية التي فرضتها إدارتا بايدن وترامب. جادل جيسون بوردوف من جامعة كولومبيا وميغان إل. أوسوليفان من جامعة هارفارد، في مقال لهما في مجلة "فورين أفيرز" هذا الأسبوع، بأن "تحول الطاقة النظيفة لم يقضِ على المخاطر الجيوسياسية.
لقد أضافت طبقات جديدة من نقاط الضعف فوق القديمة". ويؤكدان على الحاجة إلى التعاون الدولي، إلى جانب خفض عام في الطلب على الطاقة، للتغلب على هذه التحديات المعقدة. لقد كشف الصراع الإيراني بوضوح كيف تترجم صدمات الطاقة العالمية إلى تأثيرات محلية في الولايات المتحدة، على الرغم من موقعها كمنتج رائد للنفط والغاز في العالم. تختلف التأثيرات بشكل كبير عبر النفط والغاز الطبيعي وتحول الطاقة النظيفة.
بينما يقف إنتاج الولايات المتحدة من النفط الخام حاليًا عند مستوى قياسي يبلغ حوالي 13 مليون برميل يوميًا، يصل استهلاك البلاد من المنتجات النفطية – البنزين والديزل وأنواع الوقود الأخرى المكررة من الخام – إلى 20 مليون برميل يوميًا. لا تزال تستورد النفط الخام لتلبية طلبها المحلي الكبير. في العام الماضي، بلغ إجمالي واردات الخام 6.1 مليون برميل يوميًا. حوالي 8 بالمائة من هذا الحجم نشأ من الخليج العربي، بشكل أساسي من المملكة العربية السعودية والعراق، وكلاهما متورط في قبضة إيران على ممر هرمز.
ما يعنيه هذا لعائلتك هو أنه حتى مع الإنتاج القياسي محليًا، فإن الوقود في خزان سيارتك غالبًا ما يأتي من سوق عالمي. يمكن للولايات المتحدة أن تدعي من الناحية الفنية استقلال الطاقة لأن صادراتها، التي تبلغ 10.8 مليون برميل يوميًا من النفط الخام والمنتجات النفطية، تتجاوز وارداتها. المصافي. وهذا ينطبق بشكل خاص على المنشآت الواقعة على ساحل الخليج وفي كاليفورنيا.
أوضحت سامانثا غروس، مديرة مبادرة أمن الطاقة والمناخ في مؤسسة بروكينغز، أنه خلال الثمانينيات والتسعينيات، استثمرت المصافي بكثافة في تهيئة عملياتها لمعالجة "النفط الخام الثقيل والحامض" الأرخص والأقل جودة. بدا هذا قرارًا تجاريًا سليمًا في ذلك الوقت، نظرًا للوفرة في السوق. يهدف جزء كبير من التجارة النفطية الدولية للبلاد الآن إلى تصحيح هذا الخلل. قالت غروس: "جزء مهم من صادراتنا ووارداتنا هو نوع من مقايضات الخام عالي الجودة لشراء الخام منخفض الجودة". تقول السياسة شيئًا واحدًا عن الاستقلال.
الواقع يقول شيئًا آخر عن تكامل السوق. هذا يعني أن الولايات المتحدة، على الرغم من إنتاجها المرتفع، تظل مدمجة بالكامل في سوق عالمي يعيش الآن اضطرابًا. صرحت غروس: "الطريقة التي سيتوازن بها العرض والطلب في عالم ما بعد الاضطراب هي السعر". ومع إعلان إيران، توقع خبراء الطاقة الحكوميون الأمريكيون أن سعر النفط الخام العالمي، المعروف باسم "برنت"، سيرتفع إلى 115 دولارًا في الأشهر المقبلة. كان من المتوقع أن ينخفض سعر برنت، الذي كان حوالي 60 دولارًا في بداية العام وبلغ متوسطه 103 دولارات للبرميل في مارس، إلى أقل من 90 دولارًا بحلول نهاية العام.
بعد أنباء الهدنة التي استمرت أسبوعين، شهد النفط أكبر انخفاض يومي له منذ جائحة كوفيد-19، حيث انخفض مؤقتًا إلى أقل من 95 دولارًا للبرميل. أظهر مؤشر أسعار النفط، خام غرب تكساس الوسيط، ارتفاعًا حادًا مماثلاً خلال الشهر الماضي وانخفاضًا حادًا يوم الأربعاء، حتى مع تداوله بخصم مقارنة ببرنت، وهو أمر شائع خلال الاضطرابات العالمية. شدد المحللون على استمرار تقلب الوضع. لا تزال هناك العديد من الأسئلة حول ديمومة الهدنة، والرسوم التي تعتزم إيران فرضها على مرور الناقلات عبر المضيق، والأضرار المستمرة التي لحقت بالبنية التحتية الحيوية. كتب جانيف شاه، نائب رئيس أسواق السلع في "ريستاد إنرجي": "قد تمثل الفترة الانتقالية نفسها التحدي التالي".
بالنسبة للعائلات العاملة، هذا يعني استمرار عدم اليقين عند مضخة الوقود. يؤثر ذلك على تنقلاتهم اليومية وميزانيات أسرهم. وقد شهد السائقون على الساحل الغربي أكبر زيادات في الأسعار في الولايات المتحدة.
وصل متوسط سعر الغالون الواحد من البنزين العادي إلى 5.40 دولارات في بداية هذا الأسبوع في هذه المناطق، أي أعلى بنحو 30 بالمائة من المتوسط الوطني. مراكز الإمداد عبر خطوط الأنابيب. تعتمد مصافيها بشكل كبير على الواردات. وأضافت جوردون: "الكثير من هذا يعتمد على البنية التحتية والجغرافيا". الجغرافيا تشكل الأسعار المحلية حقًا.
ارتفعت أسعار البنزين بنحو 40 بالمائة منذ بدء الحرب، لكن أنواع الوقود البترولية الأخرى شهدت زيادات أكثر دراماتيكية، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA). قفز وقود الديزل بنحو 50 بالمائة، مما أدى إلى زيادة تكاليف النقل بالشاحنات مباشرة. ويتم تمرير هذه النفقات المرتفعة للنقل حتمًا إلى المستهلكين من خلال ارتفاع أسعار المواد الغذائية والسلع الأخرى.
ارتفع وقود الطائرات بنسبة 65 بالمائة، حسبما أفادت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA). أبلغ سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، موظفيه في مذكرة مفتوحة أنه إذا ظلت الأسعار عند هذا المستوى، فإن الشركة ستتكبد 11 مليار دولار إضافية في تكاليف وقود الطائرات هذا العام. هذا الرقم يزيد بأكثر من ثلاثة أضعاف عن أرباح الشركة البالغة 3.35 مليار دولار في عام 2025.
تستجيب يونايتد بخفض الرحلات غير المربحة، متوقعة انخفاضًا بنسبة 5 بالمائة في سعة الركاب خلال الصيف. ما يعنيه هذا لعائلتك هو ارتفاع الأسعار في متجر البقالة واحتمال وجود خيارات طيران أقل للسفر الصيفي. سوق الغاز الطبيعي ليس متكاملًا بإحكام في السوق العالمية مثل نظيره النفطي، فقد تجنبت الولايات المتحدة إلى حد كبير النقص والتغيرات الكبيرة في الأسعار. وهذا يتناقض بشكل حاد مع آسيا، التي واجهت أزمة كاملة منذ بداية الحرب.
قيدت الهند إمدادات الغاز الطبيعي لقطاعها الصناعي لإعطاء الأولوية للتسليمات إلى المنازل، حيث يعتبر الغاز ضروريًا للطهي. في الفلبين، تم تقصير أسبوع العمل إلى أربعة أيام، بينما أغلقت بنغلاديش الجامعات، وكل ذلك للحفاظ على الغاز الطبيعي. أدى إغلاق مضيق هرمز إلى تقطع السبل بناقلات من قطر والإمارات العربية المتحدة، اللتين توفران مجتمعتين 20 بالمائة من الغاز الطبيعي المسال العالمي.
تضررت آسيا بشكل خاص، حيث تستورد 80 إلى 90 بالمائة من إمداداتها من الخليج العربي. وحتى مع إعادة فتح المضيق، لن يتم استعادة جميع الإمدادات المفقودة. في منتصف مارس، ألحقت الصواريخ الإيرانية أضرارًا بنسبة 17 بالمائة من القدرة في مصفاة رأس لفان القطرية.
يقدر الرئيس التنفيذي لشركة قطر للطاقة أن الإصلاحات قد تستغرق خمس سنوات. سعت الولايات المتحدة بقوة للعب دور أكبر في سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي. سعى الرئيس ترامب لتأمين اتفاقيات شراء رئيسية من شركاء تجاريين مثل اليابان والاتحاد الأوروبي وكوريا الجنوبية.
تعمل محطات تصدير الغاز الطبيعي المسال بالفعل بكامل طاقتها. وبينما تعهد ترامب بزيادة القدرة التشغيلية، فإن بناء هذه المرافق المعقدة التي تبلغ تكلفتها مليارات الدولارات والحصول على التراخيص اللازمة يتطلب سنوات. وبالتالي، فإن صادرات الولايات المتحدة
صادرات الغاز الطبيعي المسال، التي تبلغ حاليًا حوالي 15 مليار قدم مكعب من الغاز يوميًا، تقتصر على 11 إلى 13 بالمائة فقط من إجمالي الولايات المتحدة. يترك هذا الوضع الولايات المتحدة بوفرة من وقودها الأساسي للكهرباء، حتى بينما تسعى دول أخرى جاهدة لتوسيع إمداداتها. ومع ذلك، يواجه المستهلكون الأمريكيون ارتفاعًا حادًا في أسعار الكهرباء لمجموعة من الأسباب غير المتعلقة بالصراع.
تعزى هذه الزيادات في المقام الأول إلى التوسع الرأسمالي من قبل شركات المرافق، جزئيًا لاستيعاب الانفجار في مراكز البيانات. كما تعكس الجهود المبذولة لتعزيز المرونة ضد حرائق الغابات والعواصف وغيرها من تأثيرات تغير المناخ، واستبدال البنية التحتية المتقادمة. غالبًا ما يمر استقلال الطاقة دون أن يلاحظه المستهلكون الأمريكيون بسبب هذه العوامل الأخرى. سأل جوزيف ماجكوت، مدير برنامج أمن الطاقة وتغير المناخ في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS): "إذن بينما نحن على شفا أزمة طاقة عالمية، أو ربما نكون بالفعل في واحدة، هل ستشعر الولايات المتحدة بذلك في أسواق النفط، لكننا، في الوقت الحالي، بحكم طبيعة نظام الغاز والإمدادات الوفيرة هنا في الولايات المتحدة، محصنون ضد صدمات أسعار الغاز؟" أجاب كيفن بوك، رئيس الأبحاث في "كلير فيو إنرجي بارتنرز" ومستشار أقدم في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية: "حسنًا، لا أحد يدفع فواتير خدماته الآن يشعر على الأرجح أن هذه قصة جيدة هنا في الولايات المتحدة.
لكن يجب عليهم التحدث إلى أصدقائهم عبر المحيطات". تقول السياسة شيئًا واحدًا. وواقع فاتورتك يقول شيئًا آخر. تشير التقارير الواردة من الصين منذ بدء الصراع الإيراني إلى أن الأمة تمتلك البنية التحتية السياسية والشركاتية لتحمل نقص النفط والغاز بشكل أفضل مقارنة بالدول الأخرى.
تنبع هذه المرونة جزئيًا من موقعها الذي لا جدال فيه كقائد عالمي في تكنولوجيا الطاقة النظيفة. مع تجاوز مبيعات السيارات الجديدة في الصين الآن للسيارات الكهربائية (EVs) أكثر من النصف، يقدر المحللون أن السيارات الكهربائية قد أزاحت حوالي 1.7 مليون برميل من النفط يوميًا، وهو ما يمثل حوالي 10 بالمائة من استهلاك البلاد من البترول. وقد شهدت شركات تصنيع البطاريات الصينية ارتفاعًا في أسعار أسهمها.
أفادت شركة BYD الصينية، التي تجاوزت تسلا قبل ثلاث سنوات لتصبح الشركة الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في العالم، أن صادراتها ومبيعاتها من السيارات في الخارج ارتفعت بنسبة 65 بالمائة في مارس مقارنة بمارس 2025، وفقًا للرئيس التنفيذي للشركة. يزعم كلا الجانبين النصر في تحول الطاقة. إليك الأرقام.
لا تزال الصين تحرق كمية كبيرة من الفحم لتوليد الكهرباء، وهي ممارسة قد تزداد بسبب أزمة الطاقة. قد يبدو هذا متناقضًا مع سياسات الصين للطاقة النظيفة عند النظر إليه من منظور المناخ. ومع ذلك، أوضحت سامانثا غروس أنه من منظور أمن الطاقة، من المنطقي أن تعتمد الصين على وقودها الأحفوري الأكثر وفرة، الفحم، بينما تستثمر في الوقت نفسه في بدائل للنفط، نظرًا لاحتياطياتها النفطية المحلية غير الكافية. قالت غروس: "إنهم يؤدون أفضل مما كانوا سيفعلون لولا ذلك" وسط الأزمة الإيرانية بسبب سياسات الطاقة المتناقضة ظاهريًا هذه التي تزيد من الفحم والطاقات المتجددة على حد سواء. مضخات الوقود ستكون كافية لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية على المدى القصير في الولايات المتحدة بشكل كبير.
وهذا صحيح بشكل خاص منذ أن ألغى الرئيس ترامب والكونغرس الجمهوري الحوافز الضريبية العام الماضي التي كانت ستخفف من عبء الشراء الأولي. لاحظت غروس: "لا تزال باهظة الثمن وقد اختفى الدعم، لذا سيتعين على الناس أن يصدقوا حقًا أن أسعار النفط ستكون مرتفعة لبعض الوقت لكي يروا قيمتها فيها، وهو أمر مؤسف". وأضافت: "قد تكون هذه فرصة حقيقية لزيادة كهربة أسطول المركبات". أعرب مايكل سيمباليست، رئيس استراتيجية السوق والاستثمار في "جي بي مورغان لإدارة الأصول والثروات"، عن تشاؤم أكبر في مذكرة بحثية هذا الأسبوع. وشكك فيما إذا كانت صدمة طاقة مثل الاضطراب الإيراني يمكن أن تحفز الولايات المتحدة بشكل كافٍ لتقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري بما يكفي لتعزيز أمن طاقتها. وكتب: "بالنسبة لبلد لا يفرض ضريبة وطنية على الكربون أو ضريبة على البنزين وتتراجع فيه إعانات الطاقة المتجددة، يبدو هذا وكأنه حلم حمى".
لماذا يهم: هذا الصراع في مضيق هرمز ليس مجرد حدث جيوسياسي؛ بل له تأثيرات مباشرة وملموسة على محافظ العائلات العاملة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. تترجم التكاليف المتزايدة للبنزين والديزل ووقود الطائرات إلى أسعار أعلى للبقالة، وزيادة في نفقات النقل، وربما خيارات سفر أقل. إنه يكشف الرابط الهش بين الأحداث العالمية والاقتصادات المحلية، مما يوضح أنه حتى الأمة الغنية بموارد الطاقة المحلية تظل متشابكة بعمق مع الأسواق الدولية.
يعد فهم هذا الارتباط أمرًا بالغ الأهمية للميزانية اليومية ولمحاسبة القادة على السياسات التي تؤثر على الاستقرار الاقتصادي. قدم ديفيد فيكتور، أستاذ في كلية السياسة العالمية بجامعة كاليفورنيا، سان دييغو، والمدير المشارك لمبادرة إزالة الكربون العميق بالكلية، بصيص أمل. واقترح أن الأزمة يمكن أن تعيد إحياء الحماس للاستثمار في مصادر الطاقة البديلة، التي شهدت دعمًا منخفضًا في ظل إدارة ترامب. قال فيكتور في مناقشة مع "إيكونوفاكت"، وهي نشرة لكلية فليتشر بجامعة تافتس: "ما لم تستمر الحرب لفترة طويلة جدًا، ونرى أسعار نفط مرتفعة للغاية بشكل مستدام، لا أعتقد أنها ستغير الأساسيات". وأضاف: "لكن لا شك أن الكثير من مشاريع الطاقة النظيفة تبدو أكثر جاذبية بكثير في عالم يتراوح فيه سعر النفط حول 100 دولار مما هو عليه عندما يتراوح حول 50 دولارًا". ستكون المفاوضات الجارية حول مطالب إيران بفرض رسوم على مرور مضيق هرمز مؤشرًا رئيسيًا.
ترقبوا البيانات الرسمية المتعلقة بوتيرة ومدى إصلاح البنية التحتية في قطر. سيشكل الكونغرس أيضًا التوقعات طويلة الأجل لأمن الطاقة وأسعار المستهلك.
نقاط رئيسية
— - دفعت الأسر الأمريكية 8.4 مليار دولار إضافية مقابل البنزين هذا الشهر، مما دفع الأسعار لتتجاوز 4 دولارات للغالون.
— - على الرغم من الإنتاج الأمريكي القياسي للنفط، تظل الأمة عرضة للصدمات العالمية بسبب احتياجات المصافي وتكامل السوق.
— - يساهم حصار مضيق هرمز والأضرار التي لحقت بالبنية التحتية في قطر في ارتفاع أسعار النفط والغاز الطبيعي المسال في جميع أنحاء العالم.
— - ستشكل القرارات السياسية المتعلقة بحوافز الطاقة النظيفة والتعاون الدولي مستقبل أمن الطاقة وتكاليف المستهلك.
المصدر: Ars Technica (عبر Inside Climate News)