بدأت ناقلات النفط في عبور مضيق هرمز يوم السبت، منهية توقفاً دام سبعة أسابيع في حركة الملاحة التجارية عبر الممر المائي الحيوي بعد أن خفف اتفاق وقف إطلاق النار التوترات الإقليمية مؤقتاً. جلبت استئناف حركة الشحن هذه راحة فورية لأسواق الطاقة العالمية، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 10% في أسعار النفط يوم الجمعة، حسبما أفادت رويترز. ومع ذلك، حذر كبير المفاوضين الإيرانيين من أن الممر قد يُغلق مرة أخرى إذا استمر الحصار الأمريكي على الموانئ الإيرانية، بينما حدد الرئيس دونالد ترامب يوم الأربعاء موعداً نهائياً لاتفاق نووي طويل الأمد.
عبرت مجموعة من أربع ناقلات للغاز البترولي المسال، إلى جانب العديد من ناقلات المنتجات النفطية والكيماوية، المياه الإيرانية جنوب جزيرة لارك يوم السبت. أكدت بيانات مارين ترافيك هذه التحركات، مع تتبع المزيد من السفن من الخليج. يمثل هذا أول عبور كبير للسفن التجارية في هذا الطريق البحري الحيوي منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما على إيران قبل سبعة أسابيع، مما أدى إلى إغلاق المضيق فعلياً.
وكان وزير الخارجية عباس عراقجي قد أعلن عن إعادة فتح المضيق على وسائل التواصل الاجتماعي لجميع السفن التجارية، مؤكداً أنه سيظل متاحاً لبقية فترة الهدنة التي تستمر 10 أيام. تم التوصل إلى هذا الاتفاق المؤقت، الذي توسطت فيه الولايات المتحدة، يوم الخميس بين إسرائيل ولبنان، بعد انضمام جماعة حزب الله المتحالفة مع إيران إلى الصراع، مما أدى إلى غزو إسرائيلي للبنان. ومع ذلك، ثبت أن هذه الراحة هشة.
وسرعان ما أصدر محمد باقر قاليباف، رئيس البرلمان الإيراني وكبير المفاوضين، تحذيراً. فقد نشر على وسائل التواصل الاجتماعي أن مضيق هرمز "لن يبقى مفتوحاً" إذا استمر الحصار الأمريكي على الموانئ الإيرانية. وقد أبرز هذا التحدي المباشر على الفور الطبيعة الهشة للتهدئة الحالية.
قبل ساعات، كان الرئيس دونالد ترامب قد تحدث إلى الصحفيين على متن طائرة إير فورس وان، عائداً إلى واشنطن من فينيكس، أريزونا. وذكر أنه قد لا يمدد وقف إطلاق النار مع إيران ما لم يتم الاتفاق على صفقة طويلة الأجل لإنهاء الحرب بحلول يوم الأربعاء. قال ترامب للصحفيين: "ربما لن أمدده"، مضيفاً: "لكن الحصار (على الموانئ الإيرانية) سيظل قائماً". ثم أضاف تحذيراً صارخاً: "لذا لديكم حصار، وللأسف علينا أن نبدأ بإلقاء القنابل مرة أخرى".
كان هذا الممر المائي الحيوي، قبل الصراع، ينقل ما يقرب من خُمس تجارة النفط العالمية. وقد تسبب إغلاقه في ارتفاع حاد في أسعار الطاقة العالمية وأحدث اضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد الدولية. تتبع سلسلة التوريد، وسيصبح التأثير واضحاً.
عندما لا يتدفق النفط بحرية، تزداد تكلفة نقل كل منتج آخر تقريباً، من المواد الخام إلى السلع تامة الصنع. امتدت الخسائر الاقتصادية إلى ما هو أبعد بكثير من مجرد النفط الخام. وقد طلبت شركة سبيريت إيرلاينز (Spirit Airlines) الأمريكية، وهي شركة طيران اقتصادي، رسمياً حزمة إنقاذ طارئة من إدارة ترامب.
واجهت شركة الطيران، التي كانت تتوقع الخروج من الإفلاس هذا الصيف، تهديدات بالتصفية بسبب الارتفاع المفاجئ في تكاليف الوقود. كانت سبيريت إيرلاينز قد خططت لمتوسط أسعار وقود الطائرات عند 2.24 دولار للغالون هذا العام، لكن الأسعار ارتفعت إلى حوالي 4.24 دولار للغالون بعد إغلاق المضيق فعلياً، حسبما أفادت رويترز. وقد أدى هذا التضاعف في تكاليف الوقود إلى شل خططها للتعافي المالي.
أكد رد فعل السوق الأوسع يوم الجمعة الأهمية العالمية للمضيق. انخفضت أسعار النفط بنحو 10%، وهو استجابة مباشرة لاحتمال استئناف حركة الملاحة البحرية. وقفزت الأسهم العالمية.
قفز مؤشر إس آند بي 500 (S&P 500) بنسبة 1.2% ليصل إلى أعلى مستوى له على الإطلاق، مسجلاً أسبوعه الثالث على التوالي من المكاسب الكبيرة. يعد التدفق الحر للنفط بتخفيف الضغط على الأسعار ليس فقط للبنزين في محطات الوقود، ولكن أيضاً للبقالة ومجموعة واسعة من المنتجات الأخرى التي تنقلها المركبات. وقد يساعد هذا في النهاية المستهلكين على دفع أقل في فوائد بطاقات الائتمان وفواتير الرهن العقاري، مما يوضح مدى ترابط طرق التجارة العالمية بالميزانيات المنزلية.
تستمر حالة عدم اليقين التشغيلي لشركات الشحن. حذرت البحرية الأمريكية البحارة من أن تهديد الألغام في أجزاء من الممر المائي لم يُفهم بعد بشكل كامل، ونصحتهم بالنظر في تجنب المنطقة. علاوة على ذلك، ذكرت إيران أن جميع السفن التي تعبر المضيق يجب أن تنسق الآن مع الحرس الثوري الإسلامي، وهو شرط لم يكن موجوداً قبل الحرب.
وحدد بيان صادر عن وزارة الدفاع الإيرانية، نقلته التلفزيون الرسمي، أن السفن العسكرية والسفن المرتبطة بـ "القوى المعادية" – في إشارة إلى الولايات المتحدة وإسرائيل – لا تزال ممنوعة من العبور. مساء الجمعة، أظهرت بيانات حركة السفن مجموعة من حوالي 20 سفينة، بما في ذلك سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة والناقلات، تتحرك نحو مضيق هرمز من الخليج، لكن معظمها عاد في النهاية. لم يتضح السبب.
ومع ذلك، عبرت السفينة السياحية سيليستيال ديسكفري (Celestyal Discovery)، العالقة في دبي، المضيق بنجاح صباح السبت وتوجهت نحو عمان، وفقاً لبيانات مارين ترافيك. وراء اللغة الدبلوماسية يكمن الخلاف المستمر حول برنامج طهران النووي، والذي ظل نقطة خلاف رئيسية في محادثات السلام التي فشلت نهاية الأسبوع الماضي في إسلام أباد. كانت الولايات المتحدة قد اقترحت تعليقاً لمدة 20 عاماً لجميع الأنشطة النووية الإيرانية، بينما اقترحت إيران وقفاً لمدة تتراوح بين ثلاث وخمس سنوات، وفقاً لأشخاص مطلعين على المقترحات.
قال الرئيس ترامب لرويترز إن الولايات المتحدة ستزيل مخزونات إيران من اليورانيوم المخصب. ومع ذلك، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية إسماعيل بقائي للتلفزيون الرسمي إن المواد لن تُنقل إلى أي مكان. ويستمر هذا الخلاف الجوهري حول القضية النووية في عرقلة أي طريق لحل طويل الأجل.
شملت نقطة خلاف أخرى الأصول الإيرانية. قال مسؤول إيراني رفيع لرويترز إنه تم التوصل إلى اتفاق بشأن الإفراج عن مليارات الدولارات من الأصول الإيرانية كجزء من الاتفاق، على الرغم من عدم تحديد جدول زمني. وفي وقت لاحق يوم الجمعة، ناقض الرئيس ترامب هذا الادعاء مباشرة، متحدثاً في تجمع حاشد في أريزونا، قائلاً إن "لا أموال ستتبادل الأيدي بأي شكل من الأشكال". يشير هذا الخلاف العلني إلى أن هناك فجوات كبيرة لا تزال قائمة في أي مكونات مالية محتملة للصفقة.
اتخذ كبار رجال الدين في إيران موقفاً متحدياً خلال صلاة الجمعة. صرح رجل الدين أحمد خاتمي: "شعبنا لا يتفاوض وهو يتعرض للإهانة". يسلط هذا الشعور الضوء على الضغوط الداخلية على القيادة الإيرانية، مما يعقد المفاوضات مع القوى الخارجية. أرقام بيانات الشحن تحكي القصة الحقيقية للتأثير الاقتصادي، لكن خطاب الكبرياء الوطني يشكل المناورات السياسية.
على الصعيد الدولي، أعربت أكثر من اثنتي عشرة دولة عن استعدادها للانضمام إلى مهمة دولية لحماية الملاحة في المضيق عندما تسمح الظروف بذلك، وفقاً لبيان بريطاني صدر بعد مؤتمر عبر الفيديو يوم الجمعة. يشير هذا إلى اهتمام عالمي واسع بضمان التدفق الحر للتجارة عبر مضيق هرمز، إدراكاً لدوره الحاسم في الاقتصاد العالمي. وقد أجرى الوسيط الباكستاني الرئيسي، قائد الجيش المشير عاصم منير، محادثات في طهران منذ يوم الأربعاء، محاولاً تضييق الفجوة.
ومع ذلك، أشار دبلوماسيون إلى أن إجراء المزيد من المحادثات المباشرة بين إيران والولايات المتحدة في نهاية هذا الأسبوع أمر غير مرجح، مستشهدين بالتحديات اللوجستية للتجمع في إسلام أباد، حيث اختتمت الجولة السابقة من المفاوضات رفيعة المستوى منذ الثورة الإسلامية عام 1979 دون اتفاق. السياسة التجارية هي سياسة خارجية بوسائل أخرى. إن الحصار الأمريكي المستمر للموانئ الإيرانية والنزاع حول برنامج إيران النووي ليسا قضيتين جيوسياسيتين مجردتين.
إنها تؤثر بشكل مباشر على سعر كل برميل نفط، وكل حاوية شحن، وفي النهاية، على تكلفة السلع للمستهلكين عالمياً. يوضح التقلب الأخير في أسعار الوقود، من مأزق سبيريت إيرلاينز إلى انخفاض تكاليف البنزين في المملكة المتحدة، كيف ترتبط الأحداث التي تبعد آلاف الأميال بالحقائق الاقتصادية اليومية. تعتمد استقرار سلاسل التوريد غير المرئية هذه على الحلول الدبلوماسية.
ستتجه الأنظار إلى الموعد النهائي الذي حدده الرئيس ترامب يوم الأربعاء. فهل سينبثق اتفاق طويل الأجل من المفاوضات المستمرة، وإن كانت متوترة؟ أم ستنهار الهدنة، مما قد يؤدي إلى تجدد العمل العسكري وإعادة إغلاق مضيق هرمز؟
تتوقف مسار أسعار الطاقة العالمية واستقرار طرق التجارة الدولية على هذه الجهود الدبلوماسية واستعداد الجانبين لإيجاد أرضية مشتركة بشأن برنامج إيران النووي والحصار الأمريكي.
نقاط رئيسية
— - أعيد فتح مضيق هرمز أمام حركة الشحن التجاري يوم السبت، منهياً إغلاقاً دام سبعة أسابيع.
— - حذرت إيران من أن المضيق سيُغلق مرة أخرى إذا استمر الحصار الأمريكي على موانئها.
— - حدد الرئيس ترامب يوم الأربعاء موعداً نهائياً لاتفاق نووي طويل الأجل، مهدداً بتجديد العمل العسكري.
— - انخفضت أسعار النفط العالمية بنسبة 10% يوم الجمعة، وارتفعت أسواق الأسهم على خلفية أنباء إعادة فتح المضيق.
المصدر: الإندبندنت