أدى الصراع المستمر في إيران إلى إغلاق فعلي لمضيق هرمز، وهو ممر بحري حيوي، مما تسبب في ارتفاع أسعار الوقود العالمية. ويمثل هذا الاضطراب، الذي يمر عبره حوالي 20% من نفط وغاز العالم الطبيعي، "أكبر اضطراب في الإمدادات في التاريخ"، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA). وتعمل الحكومات في جميع أنحاء العالم الآن على تنفيذ مجموعة من الإجراءات للتخفيف من التداعيات الاقتصادية على المستهلكين والصناعات الرئيسية.
يؤكد تقييم وكالة الطاقة الدولية على الخطورة الفورية للوضع. ويشدد إعلانها بأن هذا يمثل "أكبر اضطراب في الإمدادات في التاريخ" على حجم التحدي الذي تواجهه أسواق الطاقة العالمية. هذا ليس مجرد تقلب في الأسعار.
إنه إعادة توجيه أساسية للسلع الأساسية. وقد أصدر صندوق النقد الدولي، من جانبه، إرشادات للدول التي تواجه الأزمة. ويقترح إدارة الطلب على الطاقة من خلال سياسات مستهدفة.
وتشمل هذه الإرشادات دعم شبكات النقل العام. كما يتضمن نصائحهم تشجيع ترتيبات العمل عن بعد. وبناءً على مشورة صندوق النقد الدولي، بدأت دول مختلفة في تطبيق استجاباتها السياسية الخاصة.
تتراوح هذه الإجراءات من الإعانات المباشرة للمستهلكين إلى تعديلات سلوكية أوسع تهدف إلى تقليل الاستهلاك الوطني. ويمتد الأثر الاقتصادي إلى ما هو أبعد من سعر الوقود في المضخة. فهو يؤثر على عمليات شركات الطيران، وتكاليف التصنيع، والروتين اليومي لملايين الأشخاص.
تكشف هذه الشبكة المعقدة من التبعيات مدى ترابط سلاسل التوريد العالمية. في المملكة المتحدة، ارتفعت أسعار البنزين إلى أعلى مستوى لها منذ 18 شهرًا. ويعكس هذا الارتفاع الزيادة العالمية الأوسع في تكاليف النفط الخام، على الرغم من أن معظم كهرباء البلاد تأتي من الغاز الطبيعي ومصادر الطاقة المتجددة، وفقًا لمنظمة RAC للسيارات.
صرحت الحكومة باستعدادها للتدخل إذا ظهرت أدلة على انخراط بائعي البنزين في تحقيق أرباح غير مشروعة. وقد نفت جمعية تجار التجزئة للوقود هذه الادعاءات. وبالنسبة للأسر ذات الدخل المنخفض التي تعتمد على زيت التدفئة، أعلن رئيس الوزراء ريشي سوناك عن حزمة بقيمة 53 مليون جنيه إسترليني في مارس.
يهدف هذا الدعم إلى تعويض النفقات المتزايدة. وأكدت جمعية "Airlines UK"، وهي هيئة تجارية، إجراء مناقشات مع الحكومة بشأن "إجراءات حاسمة" ضرورية لدعم قطاع الطيران. ويأتي ذلك بعد تحذير من وكالة الطاقة الدولية بأن مخزونات وقود الطائرات الأوروبية قد تصل إلى نقطة حرجة بحلول يونيو إذا لم يتم استبدال نصف وارداتها من الشرق الأوسط.
تكشف الأرقام الموجودة في بيان الشحن القصة الحقيقية للندرة الوشيكة. في جميع أنحاء آسيا، قامت الدول التي تعتمد بشكل كبير على النفط الخام من الشرق الأوسط بتفعيل خطط طوارئ أعدت منذ فترة طويلة. وقد أمضت الصين، أكبر مستورد للنفط في العالم، سنوات في بناء احتياطي نفطي استراتيجي.
تشير التقديرات إلى أن بكين تحتفظ بحوالي 900 مليون برميل. وهذا يوفر تغطية واردات لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا. وبحسب ما ورد، أمرت السلطات الصينية مصافي النفط المحلية بوقف صادرات الوقود.
تهدف هذه الخطوة إلى استقرار الأسعار الداخلية. وعلى الرغم من هذه الجهود، ترتفع تكاليف البنزين. وقد خفضت بعض شركات الطيران الصينية بالفعل جداول رحلاتها.
ويستشهدون بارتفاع نفقات وقود الطائرات. وفي الجنوب، أعلنت وزارة النفط الهندية في 26 مارس أنها ضمنت إمدادات النفط الخام للأيام الستين القادمة. وحثت الوزارة المواطنين على تجنب الشراء بدافع الذعر.
يمر ما يقرب من نصف واردات الهند من النفط الخام، بالإضافة إلى شحنات كبيرة من الغاز الطبيعي والنفط المسال، عادة عبر مضيق هرمز. ومع ذلك، أكدت الوزارة أن "كميات كبيرة" من النفط الخام المتاحة في "الأسواق الدولية" "عوضت أكثر من أي اضطراب". كما خفضت الهند رسوم المكوس على البنزين من 13 روبية للتر الواحد إلى ثلاث روبيات. وشهدت رسوم الديزل تخفيضات مماثلة.
السياسة التجارية هي سياسة خارجية بوسائل أخرى، وتأمين هذه الإمدادات البديلة يظهر تحولًا استراتيجيًا واضحًا. استجابت أيرلندا للاحتجاجات الواسعة بحزمة دعم بقيمة 505 ملايين يورو. يستهدف هذا الدعم "الأكثر تضررًا" من ارتفاع تكاليف الوقود.
وتشمل الحزمة تخفيضًا قدره 10 سنتات للتر الواحد على كل من الديزل والبنزين. وشهد الغاز/النفط المحدد تخفيضًا قدره 2.4 سنت للتر الواحد. وستظل تخفيضات رسوم المكوس المؤقتة هذه سارية حتى نهاية يوليو.
علاوة على ذلك، ستؤجل الدولة زيادة في ضريبة الكربون حتى ميزانية أكتوبر. وسيتم الإعلان أيضًا عن خطة جديدة لدعم الوقود للمزارعين ومصايد الأسماك. قدمت ولايتا فيكتوريا وتسمانيا في أستراليا خدمة النقل العام المجانية لتشجيع تقليل استخدام المركبات الخاصة.
في فيكتوريا، أصبحت القطارات والترام والحافلات مجانية حتى نهاية مايو. ثم سيتم تخفيض الأسعار إلى النصف حتى نهاية العام. ويتمتع الركاب في تسمانيا بحافلات ومركبات نقل عام وعبّارات مجانية حتى نهاية يونيو.
كما جعل وزير النقل في تسمانيا حافلات المدارس المدفوعة مجانية. وهذا يوفر على العائلات حوالي 20 دولارًا أستراليًا كل أسبوع. وتسلط هذه الإجراءات الضوء على تدخل حكومي مباشر لتعديل سلوك المستهلك.
نفذت مصر، التي تعتمد بشكل كبير على النفط المستورد، سلسلة من الإجراءات المؤقتة. صدرت تعليمات للمتاجر والمطاعم والمقاهي بالإغلاق بحلول الساعة 9 مساءً كل ليلة حتى نهاية أبريل. وتعمل أضواء الشوارع والإعلانات على جانب الطريق الآن بإضاءة خافتة.
حصلت الفنادق والمعالم السياحية على استثناءات من هذه القيود. ويعمل الموظفون الحكوميون غير الأساسيين الآن من المنزل يومًا واحدًا أسبوعيًا. وتهدف هذه السياسة إلى تقليل حركة المرور للمتنقلين.
كما رفعت الحكومة المصرية أسعار البنزين وأجرة النقل العام. وهذا يساعد في إدارة تأثير الصراع على المالية العامة. وتم تباطؤ المشاريع الحكومية الكبيرة كثيفة الاستهلاك للطاقة.
تم تخفيض مخصصات وقود المركبات الحكومية بنحو الثلث. ويقدم مشهد شوارع القاهرة النابضة بالحياة عادة وهي تخفت عند الساعة 9 مساءً مثالًا ملموسًا للضغط الاقتصادي. أعلنت الفلبين حالة طوارئ وطنية.
تقدم حكومتها إعانات لسائقي النقل. وتم تخفيض خدمات العبارات. ويتبع موظفو الخدمة المدنية الآن أسبوع عمل من أربعة أيام.
مع استيراد 98% من نفطها من الخليج، تضاعفت تكلفة الديزل والبنزين في جميع أنحاء الأرخبيل. صرح الرئيس فرديناند ماركوس، "لا شيء مستبعد". وتعهدت حكومته بتخزين مليون برميل إضافي من النفط. ولا تزال هناك تدابير أخرى ممكنة.
سريلانكا، التي لا تزال تتعافى من أزمة مالية حديثة، تعتمد أيضًا بشكل كبير على دول الخليج للحصول على الوقود. وللحفاظ على الإمدادات الحالية، أعلنت الحكومة يوم الأربعاء عطلة رسمية للمؤسسات الحكومية، بما في ذلك المدارس والجامعات. وتم تطبيق تقنين الوقود.
يقتصر السائقون على 15 لترًا أسبوعيًا. ويمكن لسائقي الدراجات النارية شراء 5 لترات فقط أسبوعيًا. وتكشف هذه الضوابط الصارمة عن هشاشة سلسلة التوريد عندما تضرب الاضطرابات جوهرها.
في تايلاند، شجعت السلطات المواطنين على خلع ستراتهم. ويشكل هذا الطلب البسيط جزءًا من جهد أوسع لتقليل استهلاك الطاقة من وحدات تكييف الهواء. ونُصح الناس بضبط تكييف الهواء بين 26-27 درجة مئوية.
صدرت توجيهات لجميع الوكالات الحكومية بتطبيق سياسات العمل من المنزل. وتشهد بانكوك عادة رطوبة بنسبة 72% في أبريل. وهذا يجعل مثل هذه الإجراءات ملحوظة بشكل خاص.
تلقت شركات توريد الوقود أوامر بتحديد أولويات المؤسسات الأمنية، والمشاريع الحكومية الكبرى، والصناعات الرئيسية، ومصنعي السلع الأساسية. ونفذت هيئة النفط والطاقة الإثيوبية إجراءات لتحديد أولويات النقل العام في محطات الوقود. كما تم وضع قيود للحفاظ على الوقود.
في منطقة تيغراي، حيث تستمر المخاوف من تجدد الصراع، أعلنت السلطات تعليقًا كاملاً لإمدادات الوقود. وهذا يعقد وضعًا إنسانيًا متوترًا بالفعل. قدمت ميانمار قيودًا على القيادة بالتناوب للمركبات الخاصة.
تحدد أرقام لوحات الترخيص الأهلية. وتُعفى المركبات الكهربائية. ويعمل الآن نظام لتقنين الوقود يتم مراقبته رقميًا.
يتم مسح المشتريات وتتبعها باستخدام رمز QR مرتبط بالمركبات. ويوفر هذا النظام تحكمًا دقيقًا في الاستهلاك. حثت حكومة فيتنام مواطنيها على "ركوب الدراجات، والمشاركة في السيارات، واستخدام وسائل النقل العام، وتقييد استخدام المركبات الشخصية عند عدم الضرورة". وشجعت على البقاء في المنزل أكثر للحفاظ على الوقود.
كما ألغت الدولة مؤقتًا ضريبة حماية البيئة على البنزين والديزل. وكلا الوقودين معفيان الآن من ضريبة القيمة المضافة. أغلقت بنغلاديش جامعاتها بسرعة بعد اندلاع الصراع.
وقدمت العطلات للاحتفال بنهاية شهر رمضان. وبدأت البلاد أيضًا في تقنين مبيعات الوقود لمعظم المركبات. وتم إدخال المزيد من الانقطاعات المخطط لها للحد من استهلاك الطاقة الإجمالي.
أصبحت سلوفينيا أول دولة عضو في الاتحاد الأوروبي تطبق تقنين الوقود. وتم تقييد سائقي السيارات الخاصة بحد أقصى لشراء 50 لترًا من الوقود يوميًا. وتلقت الشركات والمزارعون مخصصات أكثر سخاء بلغت 200 لتر.
يشير هذا القرار من قبل عضو في الاتحاد الأوروبي إلى المدى الواسع لصدمة الإمداد. جنوب السودان، على الرغم من امتلاكها بعضًا من أكبر احتياطيات النفط في شرق إفريقيا، تقنن الكهرباء في عاصمتها جوبا. وحذرت شركة Jedco، الموزع الرئيسي للكهرباء، من انقطاعات يومية متناوبة للتيار الكهربائي في أجزاء من المدينة.
تُصدر البلاد معظم نفطها الخام ولكنها تستورد المنتجات المكررة اللازمة للوقود المحلي. وتفيد وكالة الطاقة الدولية أن جنوب السودان تولد 96% من كهربائها من النفط. وهذا الاعتماد يجعلها عرضة بشكل خاص لنقص المنتجات المكررة.
لماذا يهم:
إغلاق مضيق هرمز هو أكثر من مجرد حادث إقليمي؛ إنه زلزال اقتصادي عالمي. تتبع سلسلة التوريد. من حقول النفط إلى طرق الناقلات، ثم إلى المصافي، وأخيرًا إلى خزان المستهلك، كل حلقة الآن تحت الضغط.
يسلط هذا الاضطراب الضوء على هشاشة الاقتصاد المبني على التسليم في الوقت المناسب ونقاط الفشل الفردية. بالنسبة للمستهلكين، يعني ذلك ارتفاع الأسعار لكل شيء من النقل إلى السلع المصنعة، حيث تنتشر تكاليف الطاقة عبر سلاسل الإنتاج. وتواجه الشركات زيادة في النفقات التشغيلية وعدم اليقين في الإمدادات.
من الناحية الجيوسياسية، يجبر هذا الدول على إعادة تقييم استراتيجيات أمن الطاقة وتنويع طرق الإمداد، وهو تحول طويل الأمد سيعيد تعريف العلاقات التجارية لعقود. السياسة التجارية هي سياسة خارجية بوسائل أخرى، والأزمة الحالية تسرع من إعادة الاصطفاف العالمي. النقاط الرئيسية:
- أدى إغلاق مضيق هرمز إلى "أكبر اضطراب في الإمدادات في التاريخ"، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، مما أثر على تدفقات النفط والغاز العالمية. - تنفذ الحكومات في جميع أنحاء العالم تدابير متنوعة، من إعانات الوقود والتقنين إلى حوافز النقل العام وتفويضات العمل من المنزل. - تستفيد الدول المستوردة الرئيسية للنفط مثل الصين والهند من الاحتياطيات الاستراتيجية وتأمين إمدادات بديلة للتخفيف من ارتفاع الأسعار المحلية. - تؤكد الأزمة على ضعف سلاسل التوريد العالمية وتسرع من إعادة تقييم استراتيجيات أمن الطاقة الوطنية.
ماذا بعد:
ستواصل الحكومات مراقبة أسعار الطاقة العالمية وفعالية جهودها الفورية للتخفيف. وسيكون الموعد النهائي لوكالة الطاقة الدولية في يونيو لمخزونات وقود الطائرات الأوروبية نقطة مراقبة حاسمة. ومن المرجح أن تستكشف الدول المزيد من تنويع مصادر الطاقة وطرق الإمداد على المدى المتوسط.
ويشمل ذلك تسريع الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة ومشاريع خطوط الأنابيب الجديدة. وستقوم الشركات بتعديل لوجستيات الشحن وجداول الإنتاج. ويجب على المستهلكين توقع استمرار ارتفاع تكاليف الطاقة وإجراءات تقنين إضافية محتملة إذا ظل مضيق هرمز غير متاح.
يدخل الاقتصاد العالمي فترة من إعادة المعايرة المكثفة.
النقاط الرئيسية
— - أدى إغلاق مضيق هرمز إلى "أكبر اضطراب في الإمدادات في التاريخ"، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، مما أثر على تدفقات النفط والغاز العالمية.
— - تنفذ الحكومات في جميع أنحاء العالم تدابير متنوعة، من إعانات الوقود والتقنين إلى حوافز النقل العام وتفويضات العمل من المنزل.
— - تستفيد الدول المستوردة الرئيسية للنفط مثل الصين والهند من الاحتياطيات الاستراتيجية وتأمين إمدادات بديلة للتخفيف من ارتفاع الأسعار المحلية.
— - تؤكد الأزمة على ضعف سلاسل التوريد العالمية وتسرع من إعادة تقييم استراتيجيات أمن الطاقة الوطنية.
المصدر: BBC News