كتلة جليدية بطول 30 مترًا، تُعرف باسم "سيراك"، أغلقت بالكامل طريق التسلق التقليدي إلى جبل إيفرست من الجانب النيبالي، مما أجبر فرق تثبيت الحبال على التوقف التام منذ أوائل أبريل. هذا العائق، الذي يقع على بعد حوالي 600 متر أسفل المخيم الأول، يقلص نافذة التسلق الربيعية الحرجة، والتي عادة ما تغلق بحلول أواخر مايو. أعربت بورنيما شريستا، متسلقة نيبالية ذات خبرة، عن مخاوفها من أن تؤدي هذه التأخيرات إلى زيادة الازدحام على القمة، مما قد يخلق مواقف خطيرة لمئات من حاملي التصاريح.
وصلت فرق الشيربا المتخصصة، التي غالبًا ما تُدعى "أطباء الشلال الجليدي"، إلى معسكر قاعدة إيفرست قبل ثلاثة أسابيع، مستعدة لإنشاء شبكة معقدة من الحبال والسلالم التي تجعل الجزء السفلي من الجبل صالحًا للملاحة. هدفهم: تثبيت الطريق حتى المخيم الثالث، وهو إنجاز قياسي بحلول هذا الوقت من أبريل. وبدلاً من ذلك، بقوا أدنى بكثير من المخيم الأول، في مواجهة حاجز غير قابل للإزالة.
يمثل هذا السيراك بالذات، وهو كتلة جليدية جليدية شاهقة يبلغ ارتفاعها 30 مترًا، عقبة لا يمكنهم تجاوزها. صرح تشرينج تينزينج شيربا، منسق معسكر القاعدة للجنة ساجارماثا لمكافحة التلوث، لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن طرق الإذابة الاصطناعية أثبتت عدم فعاليتها. وقال: "لم نجد طرقًا اصطناعية لإذابتها حتى الآن، لذلك ليس لدينا خيارات سوى انتظار ذوبانها وانهيارها من تلقاء نفسها". هذه اللعبة الانتظارية تنطوي على مخاطر كبيرة.
شلال خومبو الجليدي، الذي يجب على المتسلقين المرور عبره للوصول إلى المخيم الأول، هو نهر جليدي دائم التحرك. إنه خطير بطبيعته. ويضيف وجود مثل هذا السيراك الكبير وغير المستقر في مسار حرج عنصرًا غير متوقع.
قضى أطباء الشلال الجليدي، الذين تكمن خبرتهم في التنقل وتأمين هذه البيئة الديناميكية، أيامًا في البحث الدقيق عن مسار بديل، لكن لا يوجد أي مسار حول هذا الانسداد المحدد. وهذا يعني أن القسم السفلي بأكمله من الطريق يظل مغلقًا، مما يمنع دورات التأقلم ويؤخر الدفعة الأساسية نحو القمة. السلطات النيبالية تقر بالتحدي.
أكد هيمال غوتام، المتحدث باسم وزارة السياحة النيبالية، على الأصل الطبيعي للمشكلة. وقال للصحفيين: "هذا ليس شيئًا يمكنك إصلاحه أو تحريكه. إنه طبيعي. يمكننا فقط الانتظار والتقييم". ومع ذلك، تؤثر هذه الظاهرة الطبيعية بشكل مباشر على موسم تسلق مخطط له بدقة. مئات المتسلقين، وكثير منهم استثمروا عشرات الآلاف من الدولارات وسنوات من التدريب، أصبحوا الآن في طي النسيان.
جداولهم الزمنية ضيقة. نافذة الطقس لمحاولة الوصول إلى القمة قصيرة بشكل ملحوظ، وعادة ما توفر ظروفًا موثوقة فقط حتى نهاية مايو. كل يوم يضيع بسبب الكتلة الجليدية يقلص هذه الفترة الحاسمة.
تستكشف وزارة السياحة خططًا طارئة. أشار رام كريشنا لاميتشاني، المدير العام للوزارة، إلى أن نقل فرق تثبيت الحبال ومعداتهم جوًا مباشرة إلى المخيم الثاني قيد الدراسة. وهذا سيسمح بفتح الطريق العلوي بينما يتم إزالة العائق السفلي. ونقلت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عن لاميتشاني قوله: "سننتظر ذوبان الجليد في المكان الذي يوجد فيه عائق ونعمل هناك عندما يكون كل شيء آمنًا".
هذه الاستراتيجية، بينما تقدم حلاً جزئيًا محتملاً، تقدم تعقيداتها اللوجستية واعتبارات السلامة الخاصة بها. نقل المعدات الثقيلة والأفراد جوًا إلى المخيمات المرتفعة هو عملية حساسة، تعتمد بشكل كبير على الطقس وقدرات المروحيات المتخصصة. المتسلقون الموجودون بالفعل في معسكر القاعدة يشعرون بالضغط.
بورنيما شريستا، متسلقة ومصورة نيبالية بارزة، تتأقلم استعدادًا لما سيكون قمتها السادسة لإيفرست. أعربت عن مخاوف كبيرة بشأن الازدحام المحتمل. وأوضحت للمذيع البريطاني: "عادة ما نتسلق بين المخيم الأول والمخيم الثاني والمخيم الثالث ذهابًا وإيابًا خلال عملية التأقلم هذه". وأضافت: "أدت التأخيرات في فتح الطريق إلى زيادة المخاوف من ازدحام مروري محتمل على القمة هذا العام". الازدحام في المرتفعات العالية ليس مجرد إزعاج. إنه خطر أمني خطير.
Six Women Secure Goldman Prize, Block Fracking and Mining Giants
يمكن أن تعرض الطوابير الطويلة على الحبال الثابتة المتسلقين لبرودة شديدة لفترات طويلة، مما يزيد من خطر قضمة الصقيع والإرهاق ومرض المرتفعات. يمكن أن تعيق الاختناقات أيضًا جهود الإنقاذ. أصدرت نيبال 367 تصريح تسلق لإيفرست هذا الموسم الربيعي.
ذهبت معظم هذه التصاريح إلى مواطنين صينيين. عملت الدولة على تنظيم بيئة التسلق بعد صور الازدحام بالقرب من القمة التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة في عام 2019. واستجابة لذلك، ارتفعت رسوم التصاريح للمتسلقين الأجانب هذا العام إلى 15,000 دولار من 11,000 دولار.
بالنسبة للنيباليين، تضاعفت الرسوم لتصل إلى 1,000 دولار. على الرغم من الضغوط الاقتصادية العالمية، بما في ذلك تأثير الحرب الإيرانية على تكاليف الوقود والسفر الدولي، أفاد منظمو الرحلات الاستكشافية أن الطلب على رحلات إيفرست الاستكشافية ظل قويًا. ويقولون إن تسلق الجبال أظهر مرونة أكبر من الرحلات الاستكشافية العامة.
الآثار الاقتصادية لأي اضطراب كبير كبيرة بالنسبة لنيبال. يعتبر تسلق إيفرست حجر الزاوية في صناعة السياحة في البلاد، حيث يولد إيرادات كبيرة ويوفر فرص عمل لآلاف من الشيربا وموظفي الدعم. يمكن أن يؤدي موسم أقصر أو تصور بزيادة الخطر إلى ردع المتسلقين المستقبليين، مما يؤثر على اقتصاد يعتمد بشكل كبير على أصوله الجغرافية الفريدة.
لذلك، يمثل الوضع الحالي تحديًا متعدد الأوجه: الموازنة بين الضرورات الاقتصادية والمخاطر الكامنة في تسلق الجبال الشاهقة ومسؤوليات إدارة أيقونة عالمية. إليك ما يقوله الوضع بالفعل عن الجبل وزواره. العنوان درامي.
ومع ذلك، تكشف البيانات عن تفاعل معقد بين القوى الطبيعية والطموح البشري. قبل أن تصاب بالذعر، فكر في منهجية تسلق الجبال: إنها تتطلب الصبر والقدرة على التكيف واحترام ظروف الجبل. هذا السيراك هو تذكير صارخ بأنه حتى مع التكنولوجيا الحديثة والخبرة الواسعة، فإن بعض العقبات تتطلب ببساطة جدولًا زمنيًا خاصًا بالطبيعة.
يراقب الشيربا، بمعرفتهم التي لا مثيل لها بشلال خومبو الجليدي، القسم السفلي من السيراك بحثًا عن علامات الضعف. يأملون أن ينهار بشكل طبيعي في غضون أيام. تزيد نافذة التسلق المقلصة من خطر الازدحام، مما قد يؤدي إلى زيادة التعرض للظروف القاسية، وارتفاع فرص قضمة الصقيع، وتأخيرات قد تكون قاتلة في حالات الطوارئ.
بالنسبة لنيبال، يمكن أن يؤثر الموسم الأقصر على إيرادات السياحة الحيوية، بينما بالنسبة للمتسلقين، قد يعني ذلك فقدان طموح العمر واستثمارًا ماليًا كبيرًا، وكل ذلك يتوقف على الإجراءات غير المتوقعة لجليد ذائب. النقاط الرئيسية: - كتلة جليدية بطول 30 مترًا، أو سيراك، تسد طريق تسلق إيفرست أسفل المخيم الأول، مما يوقف جهود تثبيت الحبال. - هذا العائق يقلص نافذة التسلق الربيعية الحرجة، والتي عادة ما تغلق بحلول أواخر مايو، مما يثير مخاوف من الازدحام الخطير. - تستكشف السلطات النيبالية نقل الفرق جوًا إلى المخيم الثاني لفتح الطريق العلوي أثناء انتظار إزالة العائق السفلي. - أصدرت نيبال 367 تصريح تسلق هذا الربيع، مع زيادة الرسوم بهدف إدارة حركة المرور، وهو قلق تفاقم بسبب التأخير الحالي. الأيام القادمة ستكون حاسمة.
سيراقب المراقبون عن كثب أي علامات لانهيار السيراك الطبيعي، والذي يأمل الشيربا أن يحدث قريبًا. في الوقت نفسه، سيشكل قرار وزارة السياحة بشأن نقل الفرق جوًا إلى المخيم الثاني النصف الأخير من موسم التسلق. سيواصل المتسلقون في معسكر القاعدة روتين تأقلمهم، ويعدلون استراتيجياتهم حسب ما تمليه أنماط الطقس وظروف الجبل.
يتوقف نجاح موسم إيفرست لهذا العام، وسلامة مئات المشاركين فيه، الآن على قوى الطبيعة التي لا يمكن التنبؤ بها والاستجابات الدقيقة والمنسقة من قبل أولئك الذين يديرون الجبل.
النقاط الرئيسية
— - كتلة جليدية بطول 30 مترًا، أو سيراك، تسد طريق تسلق إيفرست أسفل المخيم الأول، مما يوقف جهود تثبيت الحبال.
— - هذا العائق يقلص نافذة التسلق الربيعية الحرجة، والتي عادة ما تغلق بحلول أواخر مايو، مما يثير مخاوف من الازدحام الخطير.
— - تستكشف السلطات النيبالية نقل الفرق جوًا إلى المخيم الثاني لفتح الطريق العلوي أثناء انتظار إزالة العائق السفلي.
— - أصدرت نيبال 367 تصريح تسلق هذا الربيع، مع زيادة الرسوم بهدف إدارة حركة المرور، وهو قلق تفاقم بسبب التأخير الحالي.
المصدر: الإندبندنت
